L-għan tal-proġett huwa li jiġi evitat it-tfixkil fl-infrastruttura fil-belt ta’ Daugavpils u li tinħoloq rotta alternattiva għat-tranżitu u t-trasport tal-merkanzija, li tisseparaha mill-flussi tat-trasport pubbliku lokali. Il-proġett “Kostruzzjoni ta’ trasferiment ta’ żewġ livelli fi Triq Smiltenes bi trażmissjonijiet sal-intersezzjoni tat-toroq ta’ Smilšu u Kaunas f’Daugavpils” huwa kontinwazzjoni sekwenzjali 2007–2014. L-investimenti fl-infrastruttura tat-trasport fil-belt ta’ Daugavpils li saru matul il-perjodu ta’ ppjanar tal-fondi tal-Unjoni Ewropea jtejbu u jippromwovu konnessjoni integrata fin-netwerk TEN-T, jiżviluppaw il-funzjonijiet taċ-ċentri ta’ tranżitu urban, iżidu t-triq tal-awtostrada — Triq Smilšu, Triq Varshavas, il-kapaċità ta’ fluss ta’ Malu Street, itejbu l-veloċità medja tal-fluss tat-trasport u jqassru ż-żmien meħtieġ filwaqt li fl-istess ħin jippromwovu t-titjib tal-kwalità tal-ambjent ekoloġiku u tal-għajxien għar-residenti tal-belt. Bħala riżultat tal-proġett, it-trasferiment se jinbena fuq il-hub u l-linji ferrovjarji korrispondenti tat-TEN-T, u b’hekk jipprovdi rotta alternattiva għat-trasport tal-merkanzija. Fi ħdan il-qafas tal-proġett “Kostruzzjoni ta’ trasferiment ta’ Triq Smiltenes fuq żewġ livelli bi trażmissjonijiet għall-intersezzjoni ta’ Smilšu u Kaunas Street f’Daugavpils” huma ppjanati l-attivitajiet li ġejjin:1) Round I Smilšu Street rikostruzzjoni fis-sezzjoni minn Kauņas Street sa māla iela inkluż il-kostruzzjoni ta’ ċrieki ta’ rotazzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ komunikazzjonijiet ta’ inġinerija relatati — 2.070 km²)II Kostruzzjoni ta’ bastiment tat-trasport (pont) fuq il-ferrovija ta’ Smilšu Street — xogħlijiet pubbliċi — taqsima tal-infrastruttura pubblika 0.4 km. Bħala riżultat tal-implimentazzjoni tal-attivitajiet imsemmija hawn fuq, se tiġi pprovduta l-possibbiltà għall-moviment tat-trasport tal-merkanzija f’rotta ġdida, li toħloq alternattiva għar-rotta ta’ tranżitu eżistenti fi Triq it-18 ta’ Novembru — Triq Daugavas f’Daugavpils, u b’hekk jiġi ffaċilitat il-fluss tat-traffiku bejn id-distretti residenzjali tal-belt Jaunbūve — il-Kimika — Vecā Forštadte u tittejjeb il-konnettività mal-partijiet ewlenin tat-toroq tat-triq TEN-T A6 (Riga-Daugavpils-Krāslava-Bjelorussja) A13-Kietne (il-fruntiera Daugava-Greekija), il-fruntiera A13 (Daugava-Greekija) (Patarnieki), A13 (il-fruntiera ta’ Daugava-Gebee), A13 (il-fruntiera ta’ Auge-Greebee), A13 (il-fruntiera ta’ Kaugavpils-Kaugebee), A13 (il-fruntiera ta’ Kaugava-Georgian) P67: Daugavpils-Pontijiet u P68: Il-fruntiera ta’ Daugavpils-Skrudaliena-Bjelorussja (Silene).L-implimentazzjoni tal-proġett se tipprovdi rotta alternattiva għat-traffiku ta’ tranżitu fuq l-awtostrada A13, mingħajr ma tidħol fiċ-ċentru tal-belt, peress li l-merkanzija ta’ tranżitu hija ppjanata li tiġi dirottata minn ġo Sand u 1. It-triq tal-passiġġieri. Toroq li għandhom jinbnew mill-ġdid u jinbnew fil-qafas tal-proġett huma 100 % fit-territorju tal-belt ta’ Daugavpils. Skont id-data miġbura minn SJSC “Toroq tal-Istat tal-Latvja” dwar l-intensità tat-traffiku fil-fruntieri tal-belt ta’ Daugavpils u l-Objettiv ta’ Appoġġ Speċjali 6.1.4. Il-konnessjoni tal-infrastruttura urbana man-netwerk TEN-T “Integrazzjoni taċ-ċentri ta’ żvilupp ta’ importanza nazzjonali fin-netwerk TEN-T” u l-analiżi mwettqa fil-valutazzjoni preliminari jwasslu għall-konklużjoni li kemm fuq medda twila ta’ żmien kif ukoll fuq medda qasira ta’ żmien, il-volum tat-trasport tal-merkanzija f’Daugavpils żdied. Hemm ukoll żieda fil-flussi tat-traffiku tal-merkanzija fit-toroq TEN-T. Minħabba li Daugavpils huwa ċentru tat-trasport importanti (kemm awtostradi kif ukoll ferroviji) fir-reġjun ta’ Latgale, l-intensità tat-traffiku tat-trasport tal-merkanzija għadha għolja. L-investimenti ppjanati tal-muniċipalità ta’ Daugavpils fl-infrastruttura tal-produzzjoni u fil-programmi ta’ appoġġ reġjonali, kif ukoll l-istabbiliment ta’ Żona Ekonomika Speċjali ta’ Latgale jippromwovu l-iżvilupp ta’ territorji industrijali. Qed jinħolqu faċilitajiet ġodda ta’ produzzjoni fil-belt, li konsegwentement iżidu l-għadd ta’ trakkijiet fil-belt. L-Istrateġija għall-Iżvilupp Sostenibbli ta’ Daugavpils sal-2030 tidentifika l-bidliet fit-tul mixtieqa fl-iżvilupp tal-infrastruttura tat-traffiku — mobilità interna u esterna għolja. Il-proġett huwa inkluż fil-pjan ta’ investiment tal-Programm ta’ Żvilupp tal-Belt ta’ Daugavpils 2014–2020. Dan huwa konformi mal-azzjoni V1–1 “It-titjib tal-firxa internazzjonali tal-belt u l-integrazzjoni tan-netwerk tat-trasport TEN-T”, li rriżultat f’infrastruttura tat-trasport modernizzata; Moviment tat-traffiku ta’ tranżitu ordnat; L-ispiża totali tal-proġett hija ta’ EUR 13448451,37, li minnhom:•Kofinanzjament tal-Fond ta’ Koeżjoni (FK) EUR 10970596.00 (85.00 % tal-ispejjeż eliġibbli totali);•għotja tal-baġit tal-Istat EUR 1426048,36 (11.05 % tal-ispejjeż eliġibbli totali);•Il-finanzjament tal-muniċipalità ta’ Daugavpils għall-ispejjeż eliġibbli EUR 509938.64 (3.95 % tal-...