L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jitnaqqsu l-emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport bit-triq motorizzat f’Bukarest b’574 tunnellata fis-sena. Permezz tax-xiri tat-13-il karozza tal-linja elettrika ġdida li se jaħdmu fuq ir-rotot 137 u 138, l-għan huwa li titnaqqas il-konġestjoni tat-traffiku, jiżdied is-sehem modali tal-użu tat-trasport pubbliku u jitqassar il-ħin tal-ivvjaġġar għat-trasport pubbliku, dan kollu mingħajr ma l-kundizzjonijiet tat-traffiku fiż-żona tal-istudju u lil hinn minnha jmorru għall-agħar. L-objettiv tal-proġett huwa konformi mal-miżuri stabbiliti fil-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli 2016–2030 imfassal għar-reġjun Bukarest-Ilfov, dokument strateġiku approvat f’Marzu 2017 mill-Kunsill Ġenerali tal-Muniċipalità ta’ Bukarest. Il-pjan għandu l-għan li joħloq sistema tat-trasport effiċjenti, integrata, sostenibbli u sikura mfassla biex tippromwovi żvilupp ekonomiku u territorjali soċjalment inklużiv u biex tiżgura kwalità ta’ ħajja għolja, bl-objettivi li ġejjin: I. AĊĊESIBILITÀ — Jiżgura li ċ-ċittadini kollha jiġu offruti għażliet ta’ trasport li jiffaċilitaw l-aċċess tagħhom għal destinazzjonijiet u servizzi essenzjali; I-I. Sikurezza U SIGURTÀ — Titjib tas-sikurezza u s-sigurtà fiċ-ċirkolazzjoni; III. Ambjent — Tnaqqis tat-tniġġis tal-arja u l-istorbju, l-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra u l-konsum tal-enerġija; IV. Effiċjenza ekonomika — Titjib tal-effiċjenza u l-effettività ekonomika tat-trasport tal-passiġġieri u tal-merkanzija; V. Merħba TAL-MEDIUM URBAN — Jgħin biex tiżdied l-attrazzjoni u l-kwalità tal-ambjent urban u d-disinn urban għall-benefiċċju taċ-ċittadini, l-ekonomija u s-soċjetà kollha kemm hi. Għandha wkoll l-għan li tikseb l-għanijiet tad-Direttiva 2008/50/KE dwar il-protezzjoni ambjentali, jiġifieri li tiżgura l-kwalità tal-arja, objettiv prijoritarju tal-Pjan Integrat dwar il-Kwalità tal-Arja (PICA), imfassal mis-Sala tal-Belt ta’ Bukarest.