Il-Kummissjoni Ewropea permezz tal-politiki ta’ koeżjoni tipprevedi enfasi aktar qawwija fuq l-iżvilupp urban sostenibbli, inkluż permezz tal-iżvilupp ta’ sistemi tat-trasport favur l-ambjent u b’livell baxx ta’ karbonju u l-promozzjoni ta’ mobilità urbana sostenibbli. Fid-9 ta’ Marzu 2007, l-Unjoni Ewropea adottat il-Pakkett tal-Enerġija tagħha għal dinja li qed tinbidel, u unilateralment impenjat ruħha li tnaqqas l-emissjonijiet tal-gassijiet serra b’20 % sal-2020, billi żżid l-effiċjenza enerġetika b’20 % u tikseb 20 % tal-enerġija rinnovabbli fit-taħlita tal-enerġija. Minn din il-perspettiva, element ewlieni huwa l-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli, li, kif definit fid-dokumenti tal-Unjoni Ewropea, huwa dokument strateġiku ta’ politika pubblika mmirat biex jissodisfa l-ħtiġijiet ta’ mobbiltà tan-nies u l-attivitajiet ekonomiċi f’żoni urbani jew metropolitani għal kwalità ta’ ħajja aħjar, li jindirizza l-forom kollha ta’ trasport fl-agglomerazzjoni urbana kollha, speċjalment it-trasport pubbliku u privat, il-merkanzija u l-passiġġieri, motorizzat u mhux motorizzat, mobbli jew stazzjonarju. Il-Kumitat tar-Reġjuni tal-Unjoni Ewropea enfasizza l-ħtieġa li jingħaqdu l-isforzi lokali u reġjonali, peress li l-governanza f’diversi livelli hija għodda adatta biex tiżdied l-effettività tal-azzjonijiet għall-ġlieda kontra t-tibdil fil-klima. Għalhekk, l-approċċ strateġiku għall-ippjanar tat-trasport urban huwa bbażat fuq il-prinċipji tal-integrazzjoni, il-parteċipazzjoni u l-evalwazzjoni sabiex jintlaħqu l-ħtiġijiet tal-mobbiltà tal-individwi u l-istituzzjonijiet jew l-impriżi fil-belt u ż-żona metropolitana, sabiex tittejjeb il-kwalità tal-ħajja. It-temi ewlenin tal-Unjoni Ewropea għall-perjodu 2014–2020 huma ż-żieda fil-mobilità urbana u interurbana, għalhekk il-ħolqien, il-modernizzazzjoni jew l-espansjoni tas-sistemi tat-trasport pubbliku lokali huma prijoritajiet ta’ finanzjament fis-sena attwali tal-Unjoni Ewropea. Għalhekk, skont id-dokumenti ta’ programmazzjoni Ewropej, nazzjonali u lokali, l-iżvilupp tal-mobilità urbana għandu jsir ħafna inqas dipendenti fuq l-użu tal-karozzi billi tinbidel l-enfasi mill-mobilità bbażata prinċipalment fuq l-użu tagħhom, il-mobbiltà bbażata fuq il-mixi, iċ-ċikliżmu bħala mezz ta’ vjaġġar, l-użu ta’ trasport pubbliku ta’ kwalità għolja u effiċjenti, u b’hekk jitnaqqas l-użu tal-karozzi b’mod parallel mal-użu ta’ kategoriji ta’ karozzi nodfa. Il-konġestjoni, id-dipendenza fuq il-karozzi, u l-konnettività tat-trasport pubbliku huma problemi li ħafna komunitajiet qed jiffaċċjaw bħalissa. Il-previżjonijiet li saru fil-livell nazzjonali u lokali juru biċ-ċar it-tendenza li jiżdied il-grad ta’ motorizzazzjoni u l-għadd ta’ vjaġġi ta’ kuljum. Peress li l-proġetti mhumiex implimentati biex ibiddlu l-imġiba tal-ivvjaġġar taċ-ċittadini, il-promozzjoni tal-modus