Għan ġenerali tal-proġett: l-emissjonijiet tal-karbonju fil-belt tas-Sinja skont il-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli, inkluża l-promozzjoni tal-mobbiltà urbana bbażata fuq l-użu tat-trasport pubbliku tal-karozzi tal-passiġġieri, nadif, imtejjeb u li jnaqqas l-għadd ta’ vjaġġi bit-trasport privat tal-karozzi. It-trasport huwa responsabbli għal proporzjon kbir tat-tniġġis tal-arja fl-ambjent urban, u s-settur tat-trasport jikkontribwixxi b’mod sinifikanti għall-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra (GHG). Il-kontribut tat-traffiku għall-emissjonijiet tas-CO2 huwa l-aktar wieħed importanti u l-ogħla xejra ta’ tkabbir, li huwa l-gass ewlieni b’effett ta’ serra. Wieħed mill-objettivi strateġiċi tas-SUMP tas-Sinaia, jiġifieri l-objettiv nru 3, huwa li: Impatt ambjentali mnaqqas: it-tnaqqis tal-ħtiġijiet tat-trasport bil-mutur, it-tniġġis ambjentali u l-konsum tal-enerġija għall-attivitajiet tat-trasport. Sabiex jinkiseb dan l-objettiv strateġiku fi ħdan is-SUMP tas-Sinaia, ġew proposti għadd ta’ objettivi operazzjonali, inklużi: — It-tnaqqis tat-tniġġis ambjentali b’mhux aktar minn 50 % sal-2030 abbażi tal-prijoritizzazzjoni ta’ movimenti mhux motorizzati u li ma jniġġsux; Sistemi ta’ trasport pubbliku nodfa użati sa 100 % sal-2030; Il-proġett “ECO — BUS” huwa msemmi fil-prijoritajiet fuq terminu qasir (2017–2020) proposti fis-SUMP ta’ Sinaia bħala proġett għall-immodernizzar tal-flotta ta’ vetturi relatati mat-trasport pubbliku ta’ Sinaia (xiri ta’ mezzi ibridi/elettriċi ta’ trasport pubbliku). Insemmu li l-proġett propost huwa konformi mas-SINAIA 2016–2020 DURABLE STRATEGY DURABLE, li l-viżjoni tiegħu tikkonsisti fit-trasformazzjoni tas-Sinja f’destinazzjoni turistika ta’ kwalità bbażata fuq il-wirt naturali u kulturali tagħha li tissodisfa l-istandards tal-UE u l-kisba ta’ żvilupp sostenibbli, mil-lat ambjentali, tas-settur tat-turiżmu b’rata ogħla ta’ żvilupp minn destinazzjonijiet turistiċi oħra fir-Rumanija. Il-proġett jindirizza l-qasam ta’ intervent tal-INCONJURATOR tal-istrateġija, li l-objettiv strateġiku tagħha huwa “Il-ħolqien ta’ belt nadifa u ekoloġika, ambjent pjaċevoli u b’saħħtu għall-ġenerazzjonijiet preżenti u futuri, l-iżgurar ta’ standards għoljin ta’ protezzjoni u ġestjoni ta’ spazji ekoloġiċi, il-protezzjoni tal-wirt arkitettoniku, ir-riċiklaġġ tal-iskart u l-użu effiċjenti tal-enerġija u l-ilma” u bħala objettivi speċifiċi/operattivi: — iż-żieda fl-effiċjenza fl-użu tal-enerġija; — it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2; l-adozzjoni ta’ miżuri għall-ħarsien ta’ l-ambjent; — il-ħolqien/ir-riabilitazzjoni/il-modernizzazzjoni tal-ispazji pubbliċi urbani — it-titjib tas-servizzi pubbliċi; Estratt rilevanti mis-SINAIA SINAIA SINAIA DURABLE STRATEGY huwa mehmuż ma’ dan is-CF. Dan il-proġett se jiżgura t-titjib tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri bħala riżultat tax-xiri ta’ karozzi tal-linja ġodda u nodfa (xarabanks ibridi diżil/elettriċi) u s-sostituzzjoni ta’ karozzi tal-linja qodma eżistenti.