It-talba ta’ finanzjament “KURAT TA’ SYSTEM TA’ MANAGEMENT TRAFIC U Messaġġi għall-Ġestjoni DURABLE tal-Parkeġġ fil-Post tax-Xogħol” tinkorpora t-tliet komponenti ta’ investiment li ġejjin: • Il-ħolqien ta’ bażi tad-data tal-GIS b’informazzjoni dwar it-traffiku u l-ivvjaġġar u l-preżentazzjoni tal-istatus tan-netwerk permezz tal-midja pubblika (Radio, TV, lnternet, Applikazzjonijiet) • Il-ġestjoni tal-parking u l-implimentazzjoni ta’ pannelli ta’ informazzjoni fl-entratura għall-Muniċipalità ta’ Pitesti (5 bordijiet) • L-implimentazzjoni ta’ sistema integrata ta’ ġestjoni tat-traffiku, sistema ta’ monitoraġġ tal-vidjo, inkluż għat-trasport pubbliku tal-passiġġieri. L-objettiv ġenerali tal-proġett huwa li tinħoloq sistema ta’ ġestjoni tat-traffiku u miżuri għall-ġestjoni sostenibbli tal-parkeġġi fil-Muniċipalità ta’ Pitesti, u b’hekk jikkontribwixxi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju fil-muniċipalità ta’ Pitesti permezz ta’ investimenti bbażati fuq is-SUMP Pitesti. L-għan tal-proġett huwa li jżid l-attrazzjoni tat-trasport pubbliku f’Pitesti, sabiex ikun jista’ jservi b’mod bilanċjat u effiċjenti r-residenti/viżitaturi kollha tal-muniċipalità. Min-natura tal-objettiv ġenerali, l-investiment immirat mill-proġett jipprovdi miżuri biex titjieb l-effiċjenza tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri, il-frekwenza u l-ħinijiet tal-ivvjaġġar tiegħu, li jikkontribwixxu għall-objettivi tal-Assi Prijoritarju 4 Appoġġ għall-iżvilupp urban sostenibbli, Prijorità ta’ Investiment 4e: Il-promozzjoni ta’ strateġiji b’livell baxx ta’ karbonju għat-tipi kollha ta’ territorji, b’mod partikolari għaż-żoni urbani, inkluża l-promozzjoni ta’ mobbiltà urbana multimodali sostenibbli u miżuri ta’ adattament rilevanti għall-mitigazzjoni, l-Objettiv Speċifiku 4.1: It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju fil-muniċipalitajiet tal-kontea permezz ta’ investimenti bbażati fuq pjanijiet ta’ mobbiltà urbana sostenibbli skont il-Programm Operazzjonali Reġjonali (ROP) 2014–2020, kif ġej: 1. Il-proġett jiddetermina tnaqqis ta’ emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport fiż-żona ta’ studju tal-proġett, bi 3.538 tunnellata fis-sena bażi (2018), b’4,057 tunnellata fl-ewwel sena li fiha l-proġett se jkun operattiv (2022) u b’4.344 tunnellata fl-aħħar sena tal-perjodu ta’ durabilità tal-kuntratt ta’ finanzjament (2026) scenari WITH Proġett 2.Il-proġett iwassal għal tnaqqis fl-użu tat-trasport privat tal-karozzi fiż-żona ta’ studju tal-proġett, mingħajr ma jiġġenera żieda barra miż-żona ta’ studju tal-proġett 3. Il-proġett joffri soluzzjoni vijabbli għall-ġlieda kontra l-konġestjoni sistemika fl-ambjent urban li tagħmel ħsara lill-kwalità tal-ħajja, li tikkawża storbju u tniġġis tal-arja, degradazzjoni ambjentali u telf ta’ produttività ekonomika. OSSERVAZZJONI: 1. Il-proġett jiġi bħala kontinwazzjoni naturali tal-proġetti mwettqa mill-Muniċipalità ta’ Pitesti permezz tal-ROP 2007–2013 li permezz tiegħu l-infrastruttura eżistenti tat-trasport pubbliku fil-muniċipalità ġiet riabilitata b’mod sinifikanti flimkien mar-riabilitazzjoni ta’ setturi oħra ta’ self ikkuntrattat mill-muniċipalità ta’ Pites.
