Is-suġġett tal-kompitu ta’ investiment huwa l-kostruzzjoni ta’ Waksmund, Ostrowska u Łopuszna bypasses fi ħdan id-DW 969. L-investiment jinsab fin-Nofsinhar tal-Polonja, fil-Voivodeship Małopolskie, fid-distrett ta’ Nowy Targ. It-tul totali tar-rotta ppjanata huwa ta’ 6 840 m. Il-bypass għandu sezzjoni ta’ triq waħda b’żewġ korsiji wiesgħa. 3.5 m. Il-bidu tas-sezzjoni huwa intersezzjoni mat-triq DK 49 fid-distrett tal-bypass ta’ Nowy Targ. It-tmiem huwa l-inklużjoni fit-traċċa eżistenti ta’ DW 969 f’Harklów. Ir-rotta tgħaddi parzjalment minn żoni ta’ valur għoli ta’ pajsaġġ u żoni ta’ valur naturali li jaħarbu min-Nofsinhar iż-żona tal-foresta Czerwonka u Księży Bór, mit-Tramuntana taż-żona tal-foresta ta’ Brzezie. Il-kostruzzjoni ta’ qsim tal-annimali u l-kostruzzjoni ta’ faċilitajiet ta’ pont huma ppjanati fuq ir-rotta. 1.Għan PZM-01-Tranżizzjoni ta’ annimali żgħar flimkien ma’ “Credwonka” kanal tal-ilma f’Waksmund 2.Obekt MD-02-Most nad rz. Leśnica b’funzjoni addizzjonali ta’ passaġġ għall-annimali 3.Għan PZM-03-Tranżizzjoni ta’ annimali żgħar flimkien mal-kanal tal-ilma “Czerwonka” f’m. Łopuszna L-intersezzjonijiet li ġejjin tfasslu bħala parti mill-investiment: — minn DK 49 — km 0+ 000.00 — minn DP1646 ul. Ġwanni Pawlu II — km 2+ 527.84 — minn DP1644 ul. Bielska — km 5+ 439.94 — inklużjoni tad-DW969 eżistenti — km 6+ 704.87 Il-bini ta’ bankini bil-wisa’ huwa previst. 2 m (f’salib it-toroq), din is-soluzzjoni se żżid is-sikurezza tal-parteċipanti kollha tat-traffiku (walkers, ċiklisti u sewwieqa). Dan l-investiment jipprovdi għal soluzzjonijiet mhux standard: kostruzzjoni ta’ toroq ta’ servizz. It-tul inizjali fuq iż-żewġ naħat tat-triq ċirku huwa madwar 10.5 km. L-introduzzjoni ta’ rotot ta’ servizz se tnaqqas l-inċidenti u ttejjeb is-sikurezza fit-toroq. Barra minn hekk, se jintuża apparat għas-sikurezza tat-traffiku — għażla ta’ barrieri ta’ klassi ogħla (intensità tal-impatt “A”). Il-marki orizzontali se jsiru bħala kimiċi b’saff oħxon, id-dawl huwa pprovdut bl-użu ta’ tagħmir li jiffranka l-enerġija LED.