Il-proġett jipprevedi l-estensjoni tat-triq provinċjali eżistenti Nru 541 fuq is-sezzjoni minn km 38+ 170 għal 38+ 662 u minn km 39+ 268 għal km 51+ 500, li tikkonsisti fit-twessigħ tat-triq għal wisa’ ta’ 7.00 m (żewġ korsiji ta’ 3.50 m) flimkien mal-estensjoni u l-kostruzzjoni ta’ mogħdija għar-roti u bankini. Il-mogħdijiet tar-roti huma ddisinjati b’wisa’ minn 2.50 m sa 3.50 m skont il-kundizzjonijiet tal-art u l-mod ta’ sewqan tal-passaġġ (li jinqalgħu mit-triq jew qrib it-triq). Il-wisa’ tal-ħitan tal-ġenb hija minn 1.50 m (walkway imneħħija mit-triq) sa 2.0 m (mixi fit-triq). Fuq is-sezzjoni tal-passaġġ mill-belt ta’ Lubowidz minħabba l-limitazzjonijiet tal-art (madwar binjiet), il-mixi fuq żewġ naħat u r-rotot taċ-ċikliżmu ġew iddisinjati biex jiżguraw il-kontinwità tar-rotta taċ-ċikliżmu qabel u lil hinn mill-villaġġ. Bħala parti minn dan l-investiment, huma mfassla l-faċilitajiet ta’ inġinerija li ġejjin: — Pont fid-DW 541 fuq ix-xmara Wkrą. Minħabba parametri tekniċi insuffiċjenti u l-kapaċità ta’ tagħbija meħtieġa, ġiet iddisinjata rikostruzzjoni sħiħa tal-pont eżistenti li jikkonsisti f’twaqqigħ u kostruzzjoni ta’ bini ġdid. — Jinqaleb fuq Dry Valley taħt DW541 u culverts oħra. Minħabba l-parametri tekniċi insuffiċjenti u l-kapaċità tat-tagħbija meħtieġa, ġiet iddisinjata rikostruzzjoni sħiħa tal-bini eżistenti li jikkonsisti fit-twaqqigħ u l-kostruzzjoni ta’ kanali ġodda. Il-culvert iddisinjat se jsir bħala qafas tal-konkrit rinfurzat magħluq; Il-proġett jipprevedi wkoll il-kostruzzjoni ta’ intersezzjonijiet, ir-rikostruzzjoni ta’ linji b’vultaġġ baxx u medju, ir-rikostruzzjoni tad-dawl tat-toroq, id-deidratazzjoni tat-triq. Barra minn hekk, il-proġett jipprevedi x-xiri ta’ art, l-implimentazzjoni ta’ attivitajiet promozzjonali tal-proġett, u l-forniment ta’ servizzi ta’ superviżjoni tal-investituri.