“Kohesio”: uzziniet vairāk par ES projektiem jūsu reģionā!

Problēmas, kas saistītas ar ilgtspējīgu transportu Ziemeļjūras reģionā, nevar atrisināt tikai ar tehniskiem risinājumiem, un tam ir vajadzīgas arī uzvedības izmaiņas. SHARE-North projekta uzmanības centrā ir kopīgas mobilitātes veidi un to potenciāls...

Pilsoniskā sabiedrība ir galvenais virzītājspēks pārejā uz atjaunojamo energoresursu enerģiju, taču sabiedriskajai enerģijai joprojām ir nepietiekami attīstīta loma enerģijas tirgū. Projekts atbalsta virzību no nišas uz integrēšanu, ļaujot enerģijas ...

Ērces ir vissvarīgākie slimību pārnēsātāji, kas var izraisīt nāvi un bieži ir saistīti ar ilgtermiņa ciešanām un augstām izmaksām.Pēdējo desmitgažu laikā ērces, kas pārvadā slimības izraisošus mikroorganismus cilvēkiem un dzīvniekiem, ir palielinājuš...

Eiropas Savienībā kukaiņu apputeksnēšanas vērtība ir 15 miljardi eiro, bet savvaļas apputeksnētāji samazinās, jo izzūd ziediem bagātas dzīvotnes. Reaģējot uz to, ES 2018. gadā pieņēma apputeksnētāju iniciatīvu. NSR ir viena no produktīvākajām lauksai...

Autonomie transportlīdzekļi (AV) vai pašbraucošie transportlīdzekļi, sola plaši pieejamu, zemu izmaksu, tīru, no durvīm līdz durvīm transportu cilvēkiem un precēm. Paredzams, ka līdz 2030. gadam plaši izmantos Eiropas ceļus, un paredzams, ka tas daud...

Ņemot vērā iedzīvotāju novecošanos, pieaugošās (aprūpes) pakalpojumu izmaksas un nesenos budžeta samazinājumus, Ziemeļjūras valstis pāriet no aprūpes sistēmas, kurā valsts regulē, rūpējas un maksā uz tādu sistēmu, kas veicina uz solidaritāti un sabie...

Eiropa virzās uz ilgtspējīgākiem, decentralizētiem un digitālākiem energotīkliem. Pilsētas saskaras ar uzdevumu koordinēt vietējo pārkārtošanos atjaunojamo energoresursu enerģijas ražošanā un uzkrāšanā, vienlaikus saglabājot tīkla stabilitāti. Enerģi...

G-PaTRA veicinās videi nekaitīgu transportu un mobilitāti, uzlabojot iestāžu spēju samazināt CO2 emisijas no personīgā transporta attālos, lauku un salu apgabalos, integrējot vairāk bezemisiju transportlīdzekļu lauku transporta sistēmās un uzlabojot,...

Projekts veicina bezemisiju degvielu (elektrisko un ūdeņraža) izmantošanu NSR ostās un jūrniecības nozarē. Projektā aplūkota ostu loma bezemisiju kuģu un ostu infrastruktūras saskarnē. Tā jo īpaši pievēršas bezemisiju degvielu integrēšanai ostu degvi...

Resursu patēriņš un oglekļa emisijas ir galvenie klimata pārmaiņu virzītājspēki. Lai to samazinātu, mums kopā ar citiem lieliem ekonomikas dalībniekiem ir jāmeklē alternatīvi ražošanas veidi lauksaimniecībā. Lauksaimniecība kā ļoti svarīga nozare vis...

Tā kā 94 % transporta pašlaik ir balstīti uz naftu, videi draudzīgiem transporta risinājumiem, piemēram, ūdeņradim, būs būtiska nozīme ES enerģētikas un klimata pārmaiņu mērķu sasniegšanā. Ūdeņraža kurināmā elementu elektriskie transportlīdzekļi (FCE...

Blokķēde ir svarīga pamattehnoloģija, kas būs pamatā centieniem sniegt inovatīvus pakalpojumus saskaņā ar Eiropas digitalizācijas programmu. Blokķēde veicina lietotāju uzticēšanos, ļaujot veidot sistēmas, kas dalās ar informāciju un reģistrē darījumu...

Mūsu transnacionālā partnerība (pētnieki, lauksaimniecības konsultanti, dabas aizsardzības speciālisti, mednieki, civildienesta ierēdņi un lauksaimnieki) demonstrēs labākās prakses modeļus 10 lauksaimniecības zemes demonstrējumu vietās četrās NSR val...

NSR ir viena no galvenajām loģistikas zonām Eiropā: Lielākās jūras ostas, kā arī daudzi intermodālo pārvadājumu mezgli atrodas NSR. Šie intermodālie mezgli ir izcili preču transportēšanai uz un no piedāvājuma un pieprasījuma tirgiem. Lai palielinātu ...

Dabiskā vide ir atkarīga no ūdens, lai nodrošinātu sabiedrībai daudzus būtiskus ieguvumus vai “ekosistēmu pakalpojumus” (piemēram, dzeramo ūdeni, bioloģisko daudzveidību, pārtikas ražošanu, atpūtu, oglekļa piesaisti). Vairāku ES direktīvu mērķis ir a...