Cestovni promet je sektor u kojem se, globalno, gotovo sva njegova potrošnja energije temelji na naftno-izvedenom gorivu. Prema podacima koje je 2015. objavio Eurostat, sektor cestovnog prometa u Španjolskoj troši 24,8 milijuna tona godišnje, što je 52,5 % ukupnog iznosa. Utjecaj na okoliš povezan s emisijama CO2 iz teških cestovnih vozila povećao se za više od 30 % od 1990. do 2017. Osim toga, predviđanja upućuju na povećanje od 10 % od 2017. do 2030. Kako bi se smanjio taj učinak, sporazumi, mjere i druge smjernice postižu se na regionalnoj i državnoj razini te na razini Zajednice. U tom pogledu, u planu koji je utvrdila Europska komisija predlaže se da EU do 2050. smanji svoje emisije na 80 % u odnosu na razine iz 1990., a prometni sektor teško je smanjiti emisije stakleničkih plinova do 60 % u odnosu na razine iz 1990. Na gospodarskoj razini cestovni promet vrlo je konkurentna i strateška aktivnost koja znatno doprinosi nacionalnom gospodarstvu. Sektor prijevoza i skladištenja tijekom 2013. činio je 4,5 % nacionalne BDV-a (bruto dodana vrijednost). U tom je sektoru 2015. bilo zaposleno 4,3 % nacionalnog stanovništva, od čega je 69,4 % bilo zaposleno u kopnenom prometu (cestovni i željeznički) i cjevovodima. Sa stajališta okoliša sektor prometa odgovoran je za 25 % godišnjih emisija CO2. Zbog toga je, zajedno sa svojom strateškom važnošću, potrebno kontinuirano uvoditi inovacije u prometne sustave kako bi se povećala učinkovitost sektora, kako u pogledu kvalitete usluga, tako i u pogledu zaštite okoliša. Primjer tog trenda može se vidjeti u projektu FREVUE, koji se provodi u nekoliko europskih gradova, čija je ukupna svrha pokazati da električni kamioni i kamioni mogu biti održiva alternativa vozilima koja upotrebljavaju Diesel. U tom kontekstu, glavni cilj ovog projekta, projekta CONHICAM, je projektiranje, razvoj i validacija hibridnog električnog pogonskog sustava koji podržava dizelski motor teških vozila u sektoru cestovnog prijevoza tereta. Takav sustav će smanjiti potrošnju goriva, a time i emisije CO2 vozila. Kako bi se to postiglo, CONHICAM sustav će djelovati na osovine i kočni sustav vozila, mijenjajući svoj dizajn tako da uključi električni pogonski sustav s regeneracijom energije u kočenje. Projekt CONHICAM moguć je zahvaljujući suradnji između PRIMAFRIO-a, glavne tvrtke za prijevoz hladnjače u Španjolskoj, koja će djelovati kao lider, i istraživačkog centra TECNALIA, glavnog istraživačkog centra na nacionalnoj razini, koji ima specifičan laboratorij inteligentne mobilnosti usmjeren na projektiranje, razvoj i provjeru novih rješenja u području mobilnosti. Riječ je o ambicioznom projektu u trajanju od 24 mjeseca, počevši od 1. siječnja 2018., a imat će proračun od 589.655.63. Projekt je dio Državnog programa istraživanja i razvoja+I orijentiranog na izazove društva, u okviru Državnog plana za znanstvena i tehnička istraživanja i inovacije 2013. – 2016. Projekt CONHICAM u skladu je s izazovima na koje je usmjeren državni program, posebno s odjeljkom (R4) Inteligentan, održiv i integriran promet, čiji je cilj provedba aktivnosti usmjerenih na postizanje učinkovitijeg prometnog sustava u korištenju resursa, koji poštuje klimu i okoliš te djeluje sigurno i neometano za dobrobit svih građana, gospodarstva i društva.
