Opći je cilj ovog projekta provesti studiju izvedivosti kao prvi korak u provedbi radova na potpornoj mreži rijeke Dunav kako bi se razvila pomorska infrastruktura na rijeci Dunav, poštujući europske direktive i preporuke Dunavske komisije te uzimajući u obzir povećanje teretnog i putničkog prometa koje se očekuje u sljedećih 10 – 15 godina, s obzirom na to da je Dunav jedan od najvažnijih europskih unutarnjih plovnih putova te je određen kao prioritetna os br.18: „Rhine/Meusse-Main-Dunav” u Prilogu II. Odluci br. 884/2004/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2004. o izmjeni Odluke br. 1692/96/EZ Europskog parlamenta i Vijeća o smjernicama Zajednice za razvoj transeuropske prometne mreže. Tom prioritetnom osi može se stvoriti izravna prometna veza unutarnjim plovnim putovima. S duljinom od 2 783,4 km, od čega je 2,414 km plovno, Dunav je druga najduža rijeka u Europi i klasificirana je kao europska arterija E80 prema Europskom sporazumu o velikim plovnim putovima od međunarodnog značaja, koji je usvojio Odbor za unutarnji promet EEZ-a – UN-a i koji je rumunjska vlada ratificirala 1998. godine. Rumunjska je također potpisnica beogradske konvencije kojom se uređuju pitanja povezana s upravljanjem Dunavskim plovnim putovima od Kelheima (2 414 km) do ušća rijeke (Sulina 0 km). Konvencijom o režimu plovidbe Dunavom u Beogradu upravlja Dunavska komisija sa sjedištem u Budimpešti. Rad obuhvaćen studijom izvedivosti dio je ulaganja u osnovnu mrežu TEN-T te će doprinijeti postizanju jednog od ciljeva Strategije Europske unije za dunavsku regiju (EUSRD), odnosno povezivanja dunavske regije poboljšanjem mobilnosti i multimodalnosti unutarnjih plovnih putova. Rad obuhvaćen studijom izvedivosti dio je ulaganja u osnovnu mrežu TEN-T te će doprinijeti postizanju jednog od ciljeva Strategije Europske unije za dunavsku regiju (EUSRD), odnosno povezivanja dunavske regije poboljšanjem mobilnosti i multimodalnosti unutarnjih plovnih putova. Cilj ovog projekta je povećati privlačnost i sigurnost plovnog puta na rumunjskom sektoru Dunava, dijela paneuropskog prometnog koridora VII, kao alternativnog gospodarskog i čistog načina prijevoza, u smislu politike održive mobilnosti Strategije Europske unije za zeleni plan, te razvoja pomorske infrastrukture povećanjem točnosti mjerenja i točnosti elektroničkih navigacijskih karata nakon zatvaranja potporne mreže (geodetski terminali) za riječne radove na Dunavu koji se nalazi u podnožju.