Potencijal mobilnosti s niskom razinom emisija ugljika i dalje je otežan u području AS-a, kako u gradovima tako i u ruralnim područjima, gdje mnogi stanovnici i dalje ovise o automobilima u svojoj svakodnevnoj mobilnosti. To je uglavnom posljedica neusklađenosti između ponude u prometu i potražnje za mobilnošću te zbog ponašanja ljudi u pogledu mobilnosti. Samba će promicati promjenu ponašanja mobilnosti smanjenjem uočenog jaza između održivih načina prijevoza i privatnih automobila putem politika nagrađivanja/cijena koje su pravedne i izravno povezane s vanjskim troškovima prijevoza. Samba okuplja 13 partnera, 37 promatrača i 9 pilot-slučaja iz pet zemalja kako bi se, putem participativnog i suradničkog pristupa: 1) metoda i alat za procjenu učinka politike, 2) političke preporuke u kojima se uzimaju u obzir teritorijalne posebnosti i različite potrebe ljudi, 3) priručnik za provedbu politika.Glavni donositelji odluka i dionici AS-a bit će uključeni tijekom cijelog projekta kako bi se osigurao transnacionalni učinak SAMBA-e u pogledu 1) podizanja svijesti u javnim upravama o potencijalu politika promjene ponašanja; 2) promicanje razrade i provedbe usklađenih politika u cijelom području AS-a i njihove prenosivosti na druge kontekste; 3) poticanje modalnog prelaska na održive mogućnosti prijevoza u pilot slučajevima i u područjima AS-a izvan projekta. Građani će biti angažirani putem fokusnih skupina kako bi zajednički osmislili, testirali i procijenili politike nagrađivanja/cijene. Sustav praćenja i nagrađivanja omogućit će postojeće otvorene platforme (tj. 7FP MoveUS, H2020 MUV), a njegova pravna izvedivost osigurat će se na temelju postojećeg znanja o etici i zaštiti podataka (tj. MUV, EMPOWER). Razradit će se poslovni modeli kako bi se osigurala gospodarska održivost i dugoročna održivost nagrada.SaMBA ima odobrenje EUSALP AG4, razmjenu sadržaja i mreže s tekućim AS projektima ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE i H2020 MUV i LIVERUR.