Strateška urbana regija Eurodelta (SURE) obuhvaća donje riječne slivove Rajne, Meuse i Scheldta. Policentrično područje koje obuhvaća mrežu metropola sa srednje velikim gradovima i prekograničnim regijama. U svojstvu ulaznih vrata za robu i osobe u Europu razvio se u gusto naseljeno i gospodarski snažno područje. U roku od 3 sata od putovanja može se doći do više od 50 milijuna ljudi. To ga čini globalnim središtem za robu, usluge i znanje. Ta je uloga dovela do gospodarskog blagostanja, ali i glavnih teritorijalnih, okolišnih i životnih pitanja. Na primjer, promet je odgovoran za znatno velik udio emisija CO2 u regiji, s daljnjim predviđanjima povećanja, dok ambicije EU-a i nacionalne rasprave o klimi ili planovi politika upućuju na potrebu za njihovim drastičnim smanjenjem. Strateška urbana regija Eurodelta doista se suočava s velikim izazovima: energetska tranzicija, prilagodba klimatskim promjenama, prilagodba gospodarskom i demografskom rastu, osiguravanje povezivosti i pristupačnosti gradskih mreža te održivo korištenje zemljišta. Dekarbonizacija prometnog sektora ima ključnu ulogu u rješavanju tih izazova. Područje ima četiri unutarnje nacionalne granice (NL-DE, NL-BE, BE-FR, DE-BE) koje su europske integracije i globalizacija obično ukinule. Te granice prelaze ljudi, roba ili usluge, a tvorci nacionalnih i regionalnih/lokalnih politika smatraju da je hitno potrebno uže surađivati na političkim rješenjima za rješavanje tog širokog raspona tokova i postizanje održivijeg razvoja. U analizi se razmatra područje istraživanja u odnosu na okolicu, ali ne na statičan način. Međunarodni tokovi mogu se odnositi na prijevoz i sekundarne prostorne tokove do i od megagradova u ringu oko instrumenta SURE, poput Londona, Pariza ili do Frankfurta i Hamburga. To može dati mjeru snage odnosa između instrumenta SURE i tih gradova. Naposljetku, kao odgovor na aktualne događaje, ponovno je postalo jasno da krize mogu ozbiljno utjecati na promet. Kriza uzrokovana bolešću COVID-19 drastično utječe, osim zdravlja ljudi, slobodnog kretanja osoba te ima golem utjecaj i na slobodno kretanje robe uz iznenadno i neočekivano ponavljanje granica. To bi moglo dovesti i do gospodarske krize. Dugoročno gledano, mogli bismo se suočiti s više sanatorskih kriza, gospodarskih kriza i drugih vrsta kriza, npr. energetske ili digitalne krize, koje mogu utjecati na gradove, prekogranična kretanja i promet.
