Koopman Logistics Group (Leek, Groningen) tijekom protekle godine proveo je niz testova na blockchain tehnologiji u malim razmjerima. Društvo djeluje u sektoru logistike: „Završena logistika vozila”. U tom se segmentu novi automobili (osobe) prevoze iz tvornice ili iz luka do terminala/skladišta i dalje do trgovca. Te aktivnosti uključuju nacionalni i međunarodni prijevoz i skladištenje rabljenih vozila. S pojavom interneta sve je veći broj prekograničnog prometa (uvoz i izvoz). Osim prijevoza i skladištenja, aktivnosti s dodanom vrijednošću provode se i na vozilima, kao što su zamjena tehničkih dijelova, pretvorba i popravak tih (osoba) automobila.Ovaj logistički segment karakteriziraju mnogi papirnati dokumenti u namiri transakcija. Teretni list u papirnatom obliku mora se potpisati na svakoj točki prijenosa, što rezultira velikim količinama papira koje se ne mogu obraditi u stvarnom vremenu. Budući da procesi u logističkom lancu nisu digitalizirani, vrlo su radno intenzivni, skupi i u rukovanju se čine mnoge pogreške (nečitljivi dokumenti itd.). U međunarodnoj trgovini rabljenim vozilima nadležna tijela otkrila su brojne zlouporabe. Preokret očitanja brojača kilometara, izbjegavanje poreza na uvoz (BPM) i vrtuljci PDV-a poznati su fenomen koji čini milijarde eura gospodarske štete u Europi (Izvješće Europske komisije studeni 2017.). Nova tehnologija (Blockchain) nudi priliku za pružanje rješenja za gore navedene probleme. Potpunom digitalizacijom protoka papira u logističkom lancu novih, kao i rabljenih automobila, cijeli lanac postaje jasan i može se eliminirati velika količina obrade papira. Digitalizacijom, na primjer, trgovac sada može vidjeti gdje je novi, prodani automobil u lancu i o tome obavještava svog kupca. Proces koji još ne postoji u svijetu gdje se knjiga naručena s Bol.com-a može pratiti iz minute u minutu. Budući da je jedna od značajki blockchain tehnologije da može pratiti (i pohraniti) podatke transakcija, također je moguće snimiti posljednju konfiguraciju vozila. To znači da se na graničnom prijelazu ili pri kupnji rabljenog automobila u Europi može provjeriti najnovija konfiguracija/kilometri u aplikaciji lanaca blokova te se stoga prijevara može spriječiti. Testovi koje je Koopman proveo s PON Logistics (uvoznik Volkswagena u Nizozemskoj) i skupinom trgovaca kombinacijom Renault/Nissan prošli su i dali dovoljno povjerenja u još jedan korak: realizacija prototipa za operativnu aplikaciju za europsko tržište.Na inicijativu Koopman Logistics Group i niza pružatelja logističkih usluga u Europi stvoren je novi BV (Vinturas BV, podnositelj zahtjeva za subvenciju) kako bi se razvila europska digitalna platforma temeljena na tehnologiji Blockchain. Izvršni direktor BV-a je Jon Kuiper, bivši izvršni direktor Koopman Logističke grupe. Razvoj platforme podržava NOM kao dioničar.Osim Koopman, Torquis BV, Drents softverska tvrtka, je dioničar ove inicijativeu ovom zahtjevu za bespovratna sredstva naći ćete opis projekta za realizaciju prvog prototipa za ovu platformu, koji će se razviti u narednim godinama koji mogu imati izravan utjecaj na 250 do 400 MSP-ova u Sjevernoj Nizozemskoj. Platforma će digitalizirati cijeli logistički proces novih i rabljenih vozila u nizu koraka. U početku, logistički podaci 3 sudionika (Koopman, Axess Logistics i NVD) bit će vidljivi na platformi. To daje oko 2,5 milijuna vozila priliku da steknu uvid u lokaciju i očekivano vrijeme dolaska vozila na trgovce. Obrada/isporuka tada se može odvijati „digitalno”, pa će izvješća o vremenu dolaska, mogućoj šteti itd. biti odmah vidljiva svim dionicima (npr. uvozniku ili proizvođaču automobila).De BV planira rast na 10 milijuna transakcija u narednim godinama. Za korištenje aplikacije sudionici (npr. trgovci) platit će komercijalnu naknadu. Mogućnosti blockchain tehnologije (sigurna suradnja, „jedna istina”) omogućuju okupljanje konkurenata, vlada, kupaca i drugih dionika kako bi naše društvo funkcioniralo bolje za ljude i okoliš.
