A) Svrha projekta Cilj projekta je ostvariti biciklističku rutu od Síkvölgyi út (postojećeg biciklističkog objekta) preko Dózsa György ulice, do već postojećeg biciklističkog objekta u ulici Erdész. Na taj se način uspostavlja biciklistička veza od groblja do obične doline do biciklističke staze Tatabánya-Tata. Osim glavne biciklističke rute, u Bánhidi postoje razni biciklistički objekti, tako da se dio grada povezuje ne samo prema Dózsakertu, već i prema stambenom imanju Gál István, na postojećoj glavnoj biciklističkoj ruti koja prelazi grad. Razvoj će tako učiniti cijeli dio sela u Nyhidi više prijateljski. Ako se provede, projekt je važan korak za stanovnike okruga Bánhida i Dózsakert da pristupe jednom od alternativnih načina prijevoza. Tim će se razvojem olakšati dostupnost usluga centra grada (npr. bolnice) i turističkih atrakcija u Bánhidi za one koji dolaze iz Tate, Dózsakerta i predgrađa. Povezujemo stanovništvo Banhide s postojećom i planiranom urbanom biciklističkom mrežom. Pomažemo radnicima u tvornicama ravnih dolina i industrijskom parku pored predgrađa da rade s biciklima. Projektom se pridonosi smanjenju emisija CO2 davanjem prednosti korištenju alternativnog, ekološki prihvatljivog prijevoznog sredstva, što je pojačano planiranim aktivnostima podizanja svijesti o projektu. B) Profesionalno-tehnički sadržaj projekta, zajedno s predstavljanjem odabranih samostalno prihvatljivih aktivnosti, uspostava je 1 nerazdvojene pješačke i biciklističke staze u ulici Síkvölgyi, koja se spaja s biciklističkom stazom iz ravne doline. (0,274 km) – razvoj koji pogoduje biciklizmu (3.1.1.) A) – samoprihvatljiva djelatnost kojom se prometna cestovna mreža dionice naselja pretvara u biciklističku mrežu. (Razdvajanje od ceste i način rada instalacije bicikala opravdani su zbog uskih grla uzrokovanih instalacijom.) Građevinska djelatnost. Mjesto provedbe: Ulica Síkvölgyi (hrsz: 5216/69), Farkastó ulica (hrsz: 5215). Aktivnost predviđena proračunom: Održivi razvoj gradskog prijevoza. 2, izgradnja dvosmjerne biciklističke ceste pored ceste paralelne s ulicom Kossuth Lajos (razdvojenost je opravdana velikim prometom od 10.000 E/dan). (0,147 m) – razvoj pogodan za biciklizam (3.1.1.) A) a) – samoprihvatljiva djelatnost kojom se prometna cestovna mreža dionice naselja pretvara u biciklističku mrežu. Građevinski radovi. Mjesto provedbe: Paralelno s ulicom Lajos Kossuth (hrsz: 5112/1). Aktivnost predviđena proračunom: Održivi razvoj gradskog prijevoza. 3, Biciklistički prijelaz na Kossuth Lajos ulici pored pješačkog prijelaza, te stvaranje dvosmjerne biciklističke staze ispred zgrade KIT do „male” ulice Kossuth. — Razvoj koji pogoduje biciklizmu (3.1.1.) A) a) – samoprihvatljiva djelatnost kojom se prometna cestovna mreža dionice naselja pretvara u biciklističku mrežu. Građevinske i tehničke uslužne djelatnosti. Mjesto provedbe: Kossuth Lajos ulica (hrsz: 5112/1), ispred zgrade ZZI-ja (hrsz: 5387/1). Aktivnost predviđena proračunom: Održivi razvoj gradskog prijevoza. 4, usmjeren dizajn biciklističke staze s kolničkim pojačanjem na „mali” Kossuth ulici. (0,31 km) – Neobvezna aktivnost, povezana metier (točka 3.1.2.) D) 1. — Obnova općinske ceste u skladu s točkom D) d1). Građevinski radovi. Mjesto provedbe: „KIS” Kossuth Lajos ulica (hrsz: 5387/1, 5394/1). Aktivnost predviđena proračunom: Obnova lokalne uprave ili državne ceste s proširenjem, ako je potrebno. 5, Izgradnja kružnog toka s razvojem Polacsek javnosti. Razvoj smjera biciklističke trake na Polacšeku. (0,3 km) – Kružni promet: Smanjenje prometa, sigurnost na cestama, pristupačnost (3.1.1.) B) a) ulaganja u sigurnost na cestama), razvoj općinskih cesta, građevinske djelatnosti; Javni Polacsek: Razvoj općinske ceste u skladu s točkom D) d1) a). Građevinski radovi. Mjesto provedbe: „KIS” Kossuth Lajos ulica (hrsz: 5387/1, 5394/1), Bajcsy-Zsilinszky ulica (hrsz: 5394/2, 5359/1), Polacsek javnost (hrsz: 5453, 5454, 5455). Aktivnost predviđena proračunom: Održivi razvoj gradskog prijevoza. 6, Između Polacsekköz i Dózsa György út, znak biciklističke staze s usmjerenim mjestom u Madách ulici, nastavak staze na parkiralištu iza trgovine, razvoj pristupnika na ulici Dózsa György u blizini pješačkog prijelaza pored kružnog toka. (0,59 km) – razvoj koji pogoduje biciklizmu (3.1.1.) A) – samoprihvatljiva djelatnost kojom se prometna cestovna mreža dionice naselja pretvara u biciklističku mrežu. Djelatnosti tehničke službe. Mjesto provedbe: Ulica Madách Imre (hrsz: 5522), parking iza trgovine (hrsz: 8309), Dózsa György út (hrsz: 5509). Aktivnost predviđena proračunom: Održivi razvoj gradskog prijevoza. 7, razvod