Industrijski park Tatabánya-Környe igra ključnu ulogu u zapošljavanju grada i regije. Kao rezultat sve većeg prometa putnika i kamiona koji stvaraju već postojeća poduzeća, potrebno je na siguran i kontinuiran način poboljšati uvjete prijevoza: obnova i proširenje postojeće ceste Búzavirág za približavanje parku, koja se također provodi u okviru poziva TOP 6.1.5, te izgradnja istraživačke ceste, nastavak puta tvornice stakla, kroz novo područje koje trenutačno funkcionira kao obradivo zemljište. Izgradnjom infrastrukture pridonosi se uslugama prometa (osoba i tereta) novim tvornicama koje se osnivaju, kao i uvjetima prijevoza oko 30 poduzeća i gotovo 10 000 zaposlenika koji već rade u industrijskom parku. Kako bi se uklonilo zagušenje u industrijskom parku tijekom promjena u smjenama i smanjilo opterećenje ceste Búzavirág, projektiranje drugog dijela staklene ceste i izrada nacrta izvlaštenja za stjecanje područja ceste u skladu s regulatornim planom započelo je već u kolovozu 2015. Planer je dovršene planove dozvole dostavio nadležnom tijelu na odobrenje, a dozvola za izgradnju cesta postala je pravomoćna 10. svibnja 2016. Neovisni stručnjak proveo je reviziju sigurnosti prometa na cestama za planove odobrenja i izdao izjavu prijevoznika Magyar Közút Nonprofit Zrt. na temelju preporuka koje su u njemu navedene. Građevinski planovi dovršeni su u lipnju 2016., pri projektiranju su uzete u obzir dimenzije navedene u specifikaciji ceste za rubne ceste, a širina prometne trake i klupa u skladu su s relevantnim zahtjevima. Cesta prolazi obradivim zemljištem oko 1 358 m, a njezin privez vodi do državne ceste 8135, gdje je potrebno obnoviti raskrižje i uspostaviti raskrižje voznog traka skretanjem lijevo dužinom od oko 295 m. S ceste je pripremljen plan pronevjere kišnice. Projektantska procjena troškova građevinskog projekta iznosi 458 352,600 HUF. Planirana cesta tvornice stakla do industrijskog parka Tatabánya-Környe trenutačno će dijeliti putnički i kamionski promet od Tatabánye do Industrijskog parka Tatabánya između dvije ceste. Tijekom odobrenja planova izgradnje cesta imenovani su općinska prava okruga Tatabánya i neprofitna udruga Magyar Közút Zrt. jer izgradnja ceste uključuje i općinske i nacionalne ceste zbog nacionalne cestovne veze. Stoga je bilo potrebno uključiti društvo Magyar Közút Nonprofit Zrt. kao partnera konzorcija, koji provodi tehnički pregled nacionalne ceste br. 8135 u vlastite izvedbe. U projektu, drugi partner konzorcija je Organizacija za gospodarski razvoj Općine Tatabánya, koja obavlja projektno upravljanje vlastitim performansama i stječe potrebne usluge za projekt. Projekt će biti podnesen sa sadržajem poziva 3.1.1. Samoprihvatljive aktivnosti iz točke B. Planiranje samostalnih pješačkih i biciklističkih sadržaja nije dio ulaganja jer se dionica ceste provodi kao izvangradska cestovna dionica i zbog vanjske prirode nije osigurana samostalna biciklistička i pješačka instalacija na cestama koje su izravno povezane s planiranom dionicom ceste, niti je takva izgradnja uključena u plan gradske biciklističke mreže. Ulaganjem u Staklenu tvornicu promet paralelne ceste Búzavirág bit će podijeljen, tako da će mogućnosti prijevoza za one koji su već uspostavljeni pješice i biciklističkim cestama biti poboljšane zbog smanjenja prometa motornih vozila. Trenutačno na nacionalnoj cesti ne postoji neovisni objekt za biciklistički promet. Trasa planirane ceste odvija se dijelom na periferiji, a dijelom na granici urbanog područja, ali je u oba slučaja udaljena. Plan odvodnje ceste uključuje izgradnju kapanje jarak prema pripremljenom testu pronevjere, a jarak je spojen na jarak nacionalne ceste u ~100 m dužine. Daljnje javne komunalne usluge ne bi trebale biti izgrađene čak ni nakon završetka projekta. Analiza utjecaja na okoliš ulaganja u vrijeme izdavanja odobrenja u skladu s člankom 314/2005. (XII.) Dovršeno je ispunjavanjem obrasca s podacima iz Priloga 13. Uredbi Vlade br. 13, koji je tijelo nadležno za zaštitu okoliša prihvatilo u postupku izdavanja dozvola za izgradnju cesta. Održavanje dovršenih cestovnih dionica dugoročno je riješeno. Tijekom postupka izdavanja građevinske dozvole dostavljen je plan razgraničenja operatera. U skladu s tim, upravitelj nacionalne cestovne dionice bit će Magyar Közút Nonprofit Zrt., općinski upravitelj ceste bit će općina Tatabánya. Bivši...