Poboljšanje pristupačnosti gospodarskih područja grada Debrecena cilj je lokalnog gospodarskog razvoja, među kojima će prioritet biti poboljšanje dostupnosti južne gospodarske zone. Osim toga, izgradnja južne gospodarske zone Debrecena od ključne je važnosti s nacionalnog gospodarskog stajališta, a planirano ulaganje služi ostvarenju tog gospodarskog interesa. Poziv na podnošenje prijedloga je 3.1.1. U skladu s aktivnostima opisanima u poglavlju o autonomno prihvatljivim djelovanjima provode se sljedeći investicijski elementi: Na raskrižju glavne ceste br. 47 u Hosszúpályu, trenutačno trostruko čvorište pretvara se u 5 kako bi služilo izravnom pristupu južnom gospodarskom pojasu. Vanjski dio petog dijela kružnog toka razvijat će se samo u okviru projekta. Unutarnji polumjer planiranog kružnog toka je 20 m, širina unutarnjih traka je 5,5 m, vanjske trake su dizajnirane za 5 m, fizičko odvajanje (sferični red) između voznih traka je 0,5 m. Glavne staze su široke 4 m, širina prolaza sekundarnih smjerova je 4 m, širina izlaza je 4,5 – 5 m. Glavni i sekundarni smjerovi bit će uvedeni u orbitu sa srednjim nizozemskim otokom čija je širina 3 m kako bi se osigurao prikladan položaj za pješačke prijelaze. Drenaža je riješena postojećim drenažnim jarcima i planiranim ponorima, koji su vezani za primatelja. Zamjena komunalnih vodova i umetanje novih mora se obaviti prije početka izgradnje kolnika. Planira se izgradnja biciklističke staze oko kružnog spoja s dva prijelaza (grana Longszúpály i 5. grana) koja se povezuje s postojećom mrežom bicikala. Tijekom izgradnje prometnog objekta za bicikle uzet će se u obzir uvjeti natječaja TOP-6.4.1 – 15. Osim stvaranja kružnog spoja od 5 točaka, planira se i unutarnja cestovna mreža gospodarske zone kako slijedi: S jedne strane, izgradnja cesta provodi se na dionici između 5-smjernog kružnog toka i postojeće unutarnje ceste u gospodarskoj zoni (duga oko 185 m), s druge strane, planira se ulaganje u ceste za daljnji razvoj unutarnje cestovne mreže na oko 1 080 m od javne komunalne postaje br. 2 u smjeru K-Ny, a zatim na oko 150 m u smjeru N-D. Prilaznice su izgrađene na širini od 7,00 m s 2 x 3,50 traka i projektnom brzinom od 70 km/h. Razvoj tih dionica unutarnje cestovne mreže osigurava pristup poduzećima u gospodarskoj zoni i prodaju dodatne infrastrukture. U vezi s izgradnjom cesta planira se izgradnja okosnice mreže vode, plina, komunikacija, javne rasvjete i komunalnih usluga za kišnicu. Za provedbu projekta potrebna je naknada za predmetno područje prije početka radova. Aspekti pristupačnosti uzet će se u obzir pri provedbi ulaganja. Promidžba je obvezna djelatnost. U okviru projekta ne razvija se parkirno mjesto, infrastruktura za punjenje električnih vozila nije predviđena. Projekt će biti u obliku konzorcija jer izgradnja kružnog čvorišta s pet točaka uključuje i državnu cestu. S obzirom na navedeno, Magyar Közút Nonprofit Zrt. bit će uključen kao konzorcijski partner. Debreceni Vagyonkezelő Zrt. i Civis Ház Zrt. također su uključeni kao partneri konzorcija. DV Zrt. i Civis Ház Zrt. imaju vlasnička prava na planiranim razvojnim lokacijama u južnoj gospodarskoj zoni, stoga tužitelj smatra da je opravdano uključiti društvo kao konzorcijskog partnera. U projektu se neće provoditi neprihvatljiva aktivnost. Ulaganjem se osiguravaju sigurni uvjeti prijevoza za sve sudionike u cestovnom prometu. Zakon I. iz 1988. o cestovnom prijevozu. Projekt je planiran u skladu s odjeljkom 8. stavkom 1.a projekta, uzimajući u obzir sve relevantne sudionike u cestovnom prometu. Planirani razvoj u skladu je sa svim propisima o okolišu i jednakim mogućnostima te nema negativan utjecaj na ekološko stanje projektnog okoliša, stanje vode i klimatske promjene. Ciljevi prijedloga i pokazatelji poduzeti u okviru ITP-a mogu se ostvariti.
