Projekt ima za cilj razviti cestovnu mrežu industrijskog parka Tatabánya-Környe. Industrijski park trenutno zapošljava oko 10000 radnika, od kojih mnogi žive u Tatabányi i dolaze na svoje radno mjesto kroz Tatabánya, a tu je i znatan broj kamionskog prometa u industrijskom parku, od kojih većina dolazi do industrijskog parka kroz grad s izlaza na autocestu Tatabánya-New Town. Time se stvara razina prometa koju cestovna mreža nije mogla pratiti uz održavanje kontinuiranog rada te je stoga potrebno poboljšati dostupnost industrijskog parka kako bi se osigurala mobilnost radne snage. U okviru projekta TOP-6.1.5 – 15-TB1 – 2016 – 00001, „Razvoj prometa industrijskih područja u Tatabányi” namjeravamo obnoviti cestu Búzavirág kako bismo osigurali neometan pristup industrijskim parkovima. Također smo podnijeli poziv na podnošenje prijedloga TOP-6.1.5 – 16-TB1 pod nazivom „Uspostava faze 2 Staklene tvornice ceste”, koji služi za razvoj novog pristupa industrijskom parku iz Tatabánya i služi kao istraživačka misija za proširenje industrijskog parka s dodatnim područjima. Prijedlozi koji su već podneseni ili osvojeni služe za poboljšanje pristupa industrijskom parku, ali ne rješavaju problem praznina u cestovnoj mreži unutar industrijskog parka. Prva veza između Búzavirág út i postojeće dionice Glass Factory Roada trenutačno se nalazi oko 1,4 km od državne ceste br. 8135, ulice Kerék, nakon čega slijedi sljedeća veza, Orgonás út, udaljena 300 m. Taj trenutačni projekt znači da u slučaju zagušenja na cesti Búzavirág ili izgradnje ceste tvornice stakla paralelna cesta ne može poslužiti kao alternativna ruta zbog nedostatka povezanosti. Kako bismo riješili taj problem, namjeravamo izgraditi jedan od elemenata projekta za povezivanje Búzavirág út i 2. dio Staklene tvornice ceste u trenutnom regulatornom planu otvaranja iz Sarkalab ulici. Implementacija putanje poslužitelja je 7867/50hrs. To je moguće u ulici Sarkalab, u već uspostavljenom području 7867/66 i u područjima 034/31 obradivo zemljište, 034/30 (Glass Factory Road, dionica 2). U ovom trenutku, cesta je izgrađena u području na ~ 100 m dugo, počevši od Szarkalab ulici. Prema dostupnoj karti komunalnih usluga, kišni kanal već je izgrađen duž cijele duljine parcele hrsz 7867/66. Javna rasvjeta trenutačno nije dostupna na postojećoj dionici ceste. Izgradnja ceste moguća je sa širinom kolnika od ~ 750 fm sa širinom kolnika od 7,00 m, s dvostranom prioritetnom granicom ili klupom, uzimajući u obzir mogućnosti odvodnje od kraja postojećeg dijela do drugog dijela Staklene tvornice ceste. U nastavku postojećeg kišnog kanala na strani ulice Szarkalab, očekuje se da se zatvoreni kišni kanal može formirati u duljini od 400 m, a preostali dio, gdje uvjeti drenaže ne dopuštaju drenažu, zahtijeva uspostavu jarka za kapanje. Cesta je planirana biti servisna cesta unutar stambenog područja, tako da će paralelno s cestom i odvodnjom kišnice, javna rasvjeta prema kategoriji ceste biti instalirana na ~ 850 fm duljine. Za izgradnju cestovne i komunalne mreže potrebna je izrada dozvola i građevinskih planova te ishođenje završnih građevinskih dozvola. Postupak izvlaštenja i izvlaštenja potreban je i za područje 034/31. Izgradnjom rute istražit će se područja klasificirana kao Ge-13 i Ge-20 s obje strane ceste. Kao još jedan element projekta želimo modernizirati ulicu Kerék. Kerék utca je trenutno jednostavna asfaltna asfaltna cesta s dvostrukim klupama i otvorenom odvodnjom od poplava. Javna rasvjeta i sigurno korištenje pješaka nisu riješeni. U sklopu projekta, na jednoj strani ulice Kerék (7867/10 i 7867/35hrsz.) planiramo izgraditi asfaltni pločnik širine 2 m odvojen od ceste posebnom granicom između kombinirane pješačke staze i biciklističke staze na Búzavirág Roadu i postojećeg pločnika na ulazu u logistički centar CTP-a na kraju ulice ~ 770 fm duljine. U isto vrijeme uz cestu, između 2. dio Búzavirág út i 2. dio Staklo Factory Road, također ćemo izgraditi javnu rasvjetu prema kategoriji ceste na ~ 870 fm duljine. Tim se intervencijama mogu osigurati i sigurni prometni uvjeti za promet pješaka i strojeva u ulici Kerék zbog instaliranih lokacija. Razvojem cestovne dionice poboljšane su prometne veze u drugim industrijskim gospodarskim zonama Ge-13 s obje strane ceste. Upravljanje projektom osigurava GFSZ Nkft. Obvezne informacije provode se u okviru vlastitih rezultata i ne namjeravaju prijaviti nikakve dodatne troškove.
