Službene internetske stranice Europske unijeSlužbene internetske stranice EU-a

Kohesio: pronađite projekte EU-a u vašoj regiji

podaci o projektu
Datum početka: 11 prosinca 2017
Datum završetka: 31 svibnja 2021
financiranje
Fond: Europski fond za regionalni razvoj (ERDF)
Ukupni proračun: 1 413 500,00 €
Doprinos EU-a: 1 201 475,00 € (85%)
program
Programsko razdoblje: 2014-2021
Upravljačko tijelo: Nemzetgazdasági Minisztérium, Regionális Fejlesztési Programok Irányító Hatósága
područje intervencije

Održivi razvoj gradskog prometa, proširenje i modernizacija biciklističkih cesta, određivanje objekta za prijevoz bicikala, uspostava rute, razvoj za poboljšanje sigurnosti prometa u uvjetima biciklizma u gradu Szerencsu

Provedba i rezultati projekta nisu ugroženi ekstremnim vremenskim prilikama. Njegova je provedba otporna na klimatske promjene i prirodne katastrofe. Projekt nema predvidljivog klimatskog rizika. Cilj je projekta stvoriti koherentnu biciklističku mrežu povezivanjem s postojećim rutama; te provesti mjere razvoja prometa između općina i općina koje doprinose ublažavanju klimatskih promjena, smanjenju CO2, razvoju održivog urbanog i općinskog okoliša i postizanju ciljeva Nacionalne strategije razvoja prometne infrastrukture za održivi razvoj i promet. Ulaganjem će se pridonijeti poboljšanju uvjeta prijevoza za održive načine prijevoza. Uz provedbu biciklističkog razvoja, planirane dionice povezuju željene lokacije za biciklistički promet. Djelatnost smanjenja prometa koja nije relevantna za zahtjev za potporu. U skladu s točkom 3.4.1.1. podtočkom (a30) poziva, podnositelj zahtjeva obvezuje se provoditi revizije sigurnosti na cestama usporedno s provedbom razvoja prilagođenog biciklizmu. Ulaganjem se pridonosi poboljšanju prometnih uvjeta za održive načine prijevoza i ciljevima prosperiteta ITP-a BAZ-a. Kriterij utvrđen u ITP-u okruga Baz služi za uravnoteženje gospodarskih i socijalnih razlika. Neizravni je cilj projekta znatno povećati zaposlenost, što bi pomoglo u poboljšanju gospodarske konkurentnosti, otvaranju radnih mjesta i poticanju inovacijskih aktivnosti. Jedna od postaja na biciklističkoj stazi je Industrijski park, koji pomaže gospodarstvu da razvije infrastrukturu pogodnu za poslovanje. Širenjem usluga Industrijskog parka, visokokvalitetnim, sigurnim i ekološki prihvatljivim prijevozom olakšava se pristup radnim mjestima, što neizravno pomaže naselju u zadržavanju stanovništva i promicanju zapošljavanja. Ciljevi projekta uključuju rješavanje na složen način društveno-fizičko-ekonomskih problema te promicanje društvene suradnje i integracije ljudi koji žive u tom području. S jedne strane, cilj je projekta osigurati uvjete za bolji pristup ciljanim javnim uslugama za ugroženo stanovništvo, s druge strane, svojim razvojem, cilj je poboljšati životne uvjete stanovništva, ispuniti i stvoriti funkcije zajednice i osnovne potrebe za infrastrukturom kako bi im se pomoglo da dostignu i integriraju se. Planirani elementi razvoja: 1. Projektni element: Biciklistička cesta pored Ondi ceste: Biciklistička staza uz cestu Ondi povezuje oznaku rute Magyar utca – Malom s postojećom biciklističkom stazom prema Ondu. Na desnoj strani ceste Ondi predlaže se uspostava jednostrane dvosmjerne biciklističke staze Sljedeći dio biciklističke mreže koji povezuje centar grada s naseljenim dijelom Serencs-Ond potreban je na unutarnjem dijelu ceste Ondi (cesta br. 3712) od veze Magyar Street s Veres Péter Streetom, odvojen od glavne pruge. Zbog nedostatka prostora potrebnog za instalaciju, potrebno je pokriti postojeće otvorene jarke i stvoriti popločan jarak. Planirana širina kolnika je 2,25 m, ukupna duljina biciklističke staze je 1 068 m. Sekcija ceste, koja se može smatrati funkcionalnom jedinicom, može biti sigurna, izravno i udobno prilagođena biciklizmu. Proglašenje ulice Magyar utca – Malom po biciklistu ključno je za razvoj biciklističke mreže Szerencsa. Povezuje rutu koja će biti izgrađena uz glavnu cestu 37 s Ond (sjevernom) biciklističkom rutom. Pločnik Magyar Utca i Malom ulica je slomljena, odvodnja ulice je nepotpuna. Razina ceste je iznad razine okolnih kuća. Dizajn: Uz REMIX tehnologiju pomiješanu na licu mjesta, koristeći postojeći asfaltni pokrov, preporučuje se stvaranje novog pločnika, usklađujući razinu pločnika s osnovnom razinom zgrada. Preporuča se graditi odvodnju s montažnim betonskim TB profilom rovova, koji, s nosivim pokrovom, pruža odgovarajući parking poklopac i ne smanjuje površinu ceste pogodnu za promet. Nakon izgradnje pločnika, dvosmjerni biciklizam može se osigurati stvaranjem biciklističke staze. Potrebno je potonuti i zamijeniti javne komunalne usluge o kojima je riječ. Širina kućišta: Mađarska ulica: 5,00 m, Malom ulica: 3,40 – 4,70 m. Duljina ceste za biciklizam je 329 m."Poziv 3.1.2.2. Neobvezna, neprihvatljiva deva

Flag of Mađarska  Mađarska