Grad Mohács nalazi se u slivnim područjima dvaju glavnih okružnih sjedišta, Pečuha i Szekszárda, a zbog svoje granične kontrole glavni je centar trgovine sjever-jug. Nalazi se na dobrom poljoprivrednom području zemlje duž Dunava. Grad se nalazi na rubu gospodarskog i tehnološkog područja zemlje, na vanjskom gradskom prstenu. Dio je aglomerirajućeg područja Pečuha. Složeno prihvatno područje naselja ne podudara se s administrativnim granicama okruga, iako su neposredno naseljeno područje grada uglavnom naselja okruga, uključujući susjedna, lako dostupna naselja. Mohács je treći po veličini grad u okrugu Baranya. Broj stanovnika u stalnom je padu, popraćen visokim prirodnim gubitkom težine (indeks starenja iznad nacionalnog prosjeka) i negativnom migracijskom bilancom. Stopa nezaposlenosti ukupnog stanovništva 2011. iznosila je 8 % (17 % gospodarski aktivnog stanovništva), a stopa zaposlenosti niža je od 40 %. Grad ima odgovarajuću mrežu institucija. Naselje ima značajnu snagu prostornog planiranja, koja se može povezati s njegovom prošlošću i tradicijom. Grad ima snažnu građansku prisutnost i kulturno i turističko središte okruga. Uprava grada pridaje istaknutu ulogu vrhunskim sportskim i rekreacijskim sportovima u naselju. Značajnim dijelom interijera grada dominiraju stambene funkcije. Institucionalne funkcije mogu se povezati s centrom grada (obrazovanje – kultura – uprava) i podcentrima (područje parka Szepessy – obrazovanje, zdravstvena skrb, socijalna skrb i središnji dio stambenog prostora – obrazovanje, trgovina). Komercijalne i servisne jedinice formirane su na većim ulicama. Pored ulaznog dijela ceste 57 izgrađen je veći trgovački centar. Industrijske funkcije su na sreću odvojene od stambenog područja: nalaze se duž sjevernog ulaznog dijela ceste 56 (Budimpeštanska autocesta) i na području industrijskog parka na zapadu. Industrijsko postrojenje u stambenom području je samo ljevaonica željeza. To je jedna od karakteristika grada sa svojim prijateljskim press kućama. Gotovo sva urbana područja općine, osim prometa i zelenih površina, izgrađena su ili su namijenjena za ugradnju. Razvojna područja definirana u postojećem urbanističkom planu, prvenstveno usmjerena na postavljanje stambenih i gospodarskih funkcija, povezana su s već uspostavljenim područjima sličnog korištenja zemljišta. Ta se područja trenutačno uzgajaju i uključuju napuštanje. U strategiji integriranog urbanog razvoja općina Mohács utvrdila je razvojne ciljeve koje treba ostvariti do 2023., u skladu s konceptom urbanog razvoja i strategijom EU 2020. Kako bi se postigla vizija i opći ciljevi utvrđeni u strategiji, utvrđeno je osam srednjoročnih tematskih ciljeva na urbanoj razini. To uključuje poboljšanje uvjeta za održivi prijevoz, alternativne načine prijevoza i povećanje broja biciklista i pješaka. Grad Mohács je dobio titulu „Biékpáros Friendly Town 2015”. Cilj projekta je razviti uvjete za održiv, biciklistički promet kroz izgradnju biciklističke staze i stvoriti uvjete za siguran prijevoz za sve sudionike u prometu između naseljenog dijela naselja i urbanog područja kojem se može pristupiti izvan urbanog područja, te između radnih mjesta koja se nalaze izvan naseljenog područja i unutarnjeg dijela općine. Ulaganja obuhvaćena projektom odnose se na jedno provedbeno mjesto: cesta 5121 j (Budimpešta autocesta) između dionica 1781 – 2900. Na ovoj dionici od oko 1 100 m, biciklizam je trenutno osiguran na dvije strane ceste. Boja je već istrošena u većini dijelova dionice, zbog stanja ceste i kolnika, biciklisti mogu koristiti ovu biciklističku traku samo na mjestima. Za pješake postoji uski pločnik, koji je snažno izrezan (nestaje na svakom mjestu). Stoga uvjeti za siguran promet za sve sudionike u cestovnom prometu nisu predviđeni na odgovarajućoj cestovnoj dionici s opsegom prometa od 6126 E/dan. Szőlőhegy, smješten sjeverno od grada, nije samo vinogradarsko područje ili turističko područje; u ovom dijelu grada (stambeno imanje MOFA i cijelo područje Szőlőhegy do Cselepart rekreacijskog područja) ima gotovo 800 ljudi. Tvrtke koje se nalaze u industrijskom parku u sjevernom dijelu grada, kao i etablirani poslodavci sjeverno od grada (Kronospan-MOFA, Baranyavíz), kao i biciklističke staze koje su nedavno otvorene u Vágóhíju, pružaju veze s planiranim novim biciklističkim stazama, tako da je neizravno to također značajan čimbenik stvaranja prometa. Lakši pristup radnim mjestima stvara prilike i potiče tražitelje zaposlenja, što će potaknuti otvaranje radnih mjesta u pozitivnom smjeru. Projekt također može imati neizravan utjecaj...