Cilj projekta: Proširenje postojeće mreže biciklističkih staza, dajući prednost urbanom biciklizmu kao održivom načinu prijevoza. Povećanje udjela vožnje biciklom, čime se smanjuje broj automobila, tj. postavljaju temelji za održivi promet. Razvojem se može stvoriti mreža biciklističkih staza u naselju, s kojom se naselju mogu pristupiti glavni administrativni i industrijski objekti. Grad je dobio titulu biciklističko-friendly naselja u 2014. i 2015. godini i još uvijek se prijavljuje za njega ove godine. Tehnički i tehnički sadržaj projekta: U Jászberényju posljednjih godina izgrađeno je nekoliko biciklističkih cesta iz mađarskih izvora i izvora iz EU-a. Zahvaljujući tome, područje naselja može biti sigurno okruženo biciklom. Zahvaljujući razvoju, izgradit će se i obnoviti novi biciklistički prometni objekti, a time i novi dijelovi grada i cijeli ovaj grad postaju biciklistički prijateljski i sigurno dostupni. Staze: I. Gyöngyösi út – Lehel vezér tér (glavna cesta br. 32) (odjeljak između ulice Aladár Rácz – ulica Megyeház): nerazdvojena pješačka i biciklistička staza dužine 0,411 km. Između Rácz Aladár – Petőfi Sándor ulica 214 m duga asfaltna konstrukcija, širine poklopca od 3,6 m. Na dionici između Sándor Petőfi i Nagyház utca, širina ostaje, ali se mijenja u viacolor strukturu kolosijeka, sivi dio – pješaci, čak i na crvenom dijelu oslikan je piktogram bicikla. Dio između Velike crkve – ulice Megyeház, prilagođen postojećem pločniku u širini 4,2 m. Od dionice 0+ 366 postavljena je zelena traka od 1,110 m između biciklista širine 2 m i pločnika širine 2,70 – 4,2 m, zbog sužavanja kolnika zbog stubišta ispred zgrade. Nalazi se u neposrednoj blizini staze: 1 muzej, 2 obrazovne ustanove, Post, 10 komercijalnih jedinica. II. Proširenje dionice biciklističke staze u ulici Nádor – nerazdvojena pješačka i biciklistička staza izgrađena je 0,046 km duljine, sa širinom kućišta od 2,75 m od ulaza za parkiranje do postojećeg kvadratnog kamenog obloga Lehel Vér tér. Na glavnom trgu Lehela planirani objekt bit će oslikan na postojećem kvadratnom kamenu duljine 16 m, koji je povezan s postojećim pješačkim prijelazom. Osim toga, prije faze planiranja, nakon rekonstrukcije parkirališta mora se uspostaviti biciklistički prijelaz duljine 7 m na ulazu u parkiralište. Projektno područje obuhvaća cijelo područje postojećeg parkirališta, uključujući ulaz za parkiranje u ulici Nádor. Tijekom rekonstrukcije parkirališta, potporni zidni dio na južnom dijelu parkirališta mora se pomaknuti prema crkvi na udaljenosti od 2,0 m. Za potpornu zidnu konstrukciju izrađen je zaseban statički plan. Na sjevernoj strani parkirališta, kako bi se osigurao profil pruge između planiranog biciklističkog objekta, povezan je granični pojas širine 35 cm povezan s granicom „K”, koja je izgrađena uz potporu ruba parkirališta. Ukupna širina rubova i odbojnika iznosi 0,75 m, što osigurava odgovarajući razmak između dvije instalacije. Na obnovljenom parkiralištu predviđeno je 30 parkirališta, od kojih 2 služe kao predviđena parkirna mjesta za osobe s invaliditetom. Osim toga, 1 spremište za motocikle i 2 spremišta za bicikle za 4 – 4 sjedala. U neposrednoj blizini staze možete pronaći Post, Uznesenja Crkva. III. Dionica bulevar sv. Stjepana za pješačke i biciklističke staze bez razdvajanja na Szentu István krt. u dužini od 0,966 km. Na cijelom dijelu Szent István krt., postojeća pješačka staza će biti obnovljena kao instalacija širine 2,75 m. Na ovom dijelu, dva pješačka prijelaza povezana su s planiranim nerazdvojenim pješačkim i biciklističkim stazama, od kojih će se dionica 1+ 085 km ponovno izgraditi kao pješački prijelaz, jer trenutni dizajn ne dopušta biciklizam. Planirani biciklistički objekt bit će premješten s južne strane na sjever na pješačkom prijelazu koji će se obnoviti jer je zahtjev za prostor pogodan za potreban geometrijski dizajn na ovoj uličnoj strani. Piktogram za pješake oslikava se na početku biciklističkih dionica ceste i na početku dijelova pješaka, koji se također ponavlja tijekom faza kao dodatno upozorenje. Neprihvatljive aktivnosti: Izgradnja konzole mosta. Između 1+ 220 – 1+ 242 km dionica planirane dionice, izgradit će se biciklistički prolaz na sjevernoj strani postojećeg mosta koji prelazi gradska stražnja vrata. U neposrednoj blizini staze nalaze se 3 obrazovne ustanove, 4 komercijalne jedinice. IV. Mária ulica, SZELEI út (3117 cesta) – gradi se 0,494 km dugog prijevoznog objekta. Početak dionice 31113 j. pristupna cesta (Kossuth L. ulica) 2+ 787 km