Vlada je na indikativnom popisu kretanja u cestovnom, željezničkom i vodnom prometu, gradskom i prigradskom prijevozu od nacionalne važnosti za programsko razdoblje 2014. – 2020. (XI.26.) odlučila, između ostalog, razviti dionicu M1 – Papa na glavnoj cesti 83. Tehnički raspored razvoja u 1844/2015 (XI. 24) Odluka Vlade, Odluka o uspostavljanju godišnjeg razvojnog okvira za Operativni program integriranog razvoja prometa za 2015. godinu: Razvojem dionice između M1 i Pápa na glavnoj cesti br. 83 i izbjegavanjem naselja utvrđena je izgradnja autoceste 2x2. O uvođenju i mogućnosti primjene nove kategorije brze ceste „željeznica” 1784/2015 primjenjuju se odredbe Odluke Vlade (X. 30.) od 30. listopada 2004. Tehnički vodič za tehničko uređenje autoceste objavio je Mađarsko udruženje za ceste i željeznice (MAUT) 2016. koje je u siječnju pripremilo: Značajke dizajna brze cestovne mreže s regionalnom ulogom. Tehnički sadržaj: Autocesta R83 Pápa – Győr, autocesta M1 (32+ 574 – 70+ 250 km) na dionici dugoj 37,5 km, nova staza, 2x2 traka, parametri autoceste, širina krune od 20,5 m, obično s odvojenim križanjima, ili, ako uvjeti dopuštaju izgradnju ravnih čvorova (udaljenost između raskrižja ne manje od 15 km), fizičko odvajanje traka, stabilizirane klupe i divlja ograda za smanjenje pristupa pruzi. Planirana ruta prolazi kroz administrativno područje sljedećih općina: Győr, Győrszemere, Tét, Tétszentkút, Gyarmat, Takácsi, Pápa.Biciklizam i spori promet vozila između naselja odvijat će se na postojećoj cesti 83. Rutom se izbjegava zahvaćena naselja, broj i vrsta čvorova određuju se tijekom izrade plana studije i plana dozvole.Kako bi se osigurali okolišni uvjeti i isplativost u regiji aglomeracije Győr, na temelju dopuštenja Ministarstva nacionalnog razvoja, uvodni dio Győra provodi se s 2*2 razvoja glavne ceste. U sklopu projekta bit će otvorena veza s novom autocestom do 8305 j, čime se poboljšava dostupnost zračne luke Pápa Base. Planirani završetak ulaganja do IV. tromjesečja 2020. Točno vrijeme provedbe može se razjasniti kako planiranje napreduje. Sljedeći tehnički uvjeti, koji utječu na izvođenje konstrukcije, moraju se uzeti u obzir u vremenu potrebnom za izgradnju. — dio zahtijeva izgradnju umjetničkih djela, koja su popraćena značajnom izgradnjom nasipa. Konsolidacija visokih nasipova zahtijeva minimalno 4 – 5 mjeseci, ovisno o podzemlju, tlu i unutarnjim vodama, ili barem jednom zimskom razdoblju, u boljim slučajevima – pri izgradnji konstrukcije kolosijeka (hidraulički vezni slojevi ili asfaltni slojevi) potrebno je uzeti u obzir vremenske uvjete, tj. konstrukciju kolosijeka koja se može graditi samo na temperaturama iznad + 5°, – intervencija na nacionalnoj cesti između 15. studenoga i 15. ožujka ne može se provesti, – izgradnja konstrukcije kolosijeka koju treba dodatno izgraditi moguća je s odgovarajućim kvalifikacijskim rezultatom sloja koji će biti pokriven.
