Obrazloženje provedbe projekta (I. faza u kombinaciji s drugom fazom): Zaštita okoliša i ekološki osviještena razmišljanja ne zahtijevaju samo direktive Europske unije, nego i stanovnici Kecskeméta i gospodarski subjekti. Razvoj infrastrukture za grad je više od jedne nabave opreme, njegova politika je razvijena u duhu mijenjanja potreba stanovništva za prijevozom, kvalitete prijevoza, prirode opreme, njihove ekološki osviještene nabave i primjene.Prijevoz Kecskeméta određen je radijalnim dizajnom koji se proteže do sredine gradske jezgre, a unutarnji prsten (mali krug) koji osigurava jednosmjerni promet. Služenje središtu grada važan je zadatak za organizaciju javnog prijevoza jer je to središte komercijalnog, poslovnog, kulturnog i administrativnog života – prekomjerne težine – na kojem se temelji stvaranje zone nulte emisije na ovom području. Istodobno, najveća potražnja za javnim prijevozom nalazi se na periferiji grada iz stambenih područja „vrt-városi” (npr. Petőfiváros, Alsószéktó, Műkertváros), predgrađa naselja (npr. Kadafalva, Hetényegyháza, Katonatelep) i velikih stambenih naselja u blizini centra grada (Széchenyi i Árpádváros). Na javni prijevoz grada utječu velike komercijalne jedinice (npr. Tesco, Auchan, Metro) i razvoj rastućih industrijskih radnih mjesta, industrijskih parkova (južno industrijsko područje itd.)Prometna mreža, prilagođena trenutačnim uvjetima Kecskeméta, predstavlja razvoj autobusne mreže. Izgradnja mreže slijedi uobičajeni sustav u gradovima srednje veličine, od kojih svi dolaze do centra grada i autobusnog kolodvora Széchenyi Square. Faza I. projekta „Razvoj javnog prijevoza u gradu Kecskemétu – zona emisija s nultom preobrazbom uz kupnju serijskih hibridnih niskopodnih autobusa” provedenog u programskom razdoblju 2007. – 2013. – nabava 25 hibridnih autobusa, dijelom izgradnja mjesta autobusa (visoka gradnja na 65 % pripravnosti, građevinarstvo, stanica za opskrbu gorivom), postavljanje 77 postaja s inteligentnim informacijskim sustavima za putnike, izgradnja ceste/ceste koja se približava mjestu/pojačanje kolnika, izgradnja pješačke staze duž ceste Georg Knorr, planiranje nastavka Daimlerove ceste s ceste 54 (proširenje ceste, jačanje kolnika, izgradnja nove ceste, skretanje na novi autobus, pješačka staza) i obnova Kuruca körúta kao lokalne rute javnog prijevoza s tehničkim sadržajem. Odlukom Vlade br. 1789/2015 (X.30.) vlada je odlučila povećati i postupno ukinuti potporu projektu br. KÖZOP-5.5.0 – 11 – 2012 – 0022 pod nazivom „Razvoj i prenamjena javnog prijevoza u gradu Kecskemétu – stvaranje zone nulte emisije kupnjom serijskih hibridnih niskopodnih autobusa”. Projekt će doprinijeti promicanju i kvaliteti održivog gradskog javnog prijevoza u ruralnim područjima. Općina Kecskemét posvećena je preobrazbi javnog prijevoza koja je prihvatljiva za okoliš. Grad je pokrenuo niz događaja koji upućuju u tom smjeru. Sadržaj ovog projekta (odjeljak II.): 1. Novi autobusni kolodvor koji pruža operativnu uslugu novih ekološki osviještenih lokalnih autobusnih usluga bit će uspostavljen na Kecskemét hrsz. 8683/360 zemljište. U okviru ovog projekta realizirat će se infrastrukturna izgradnja gradilišta (završetak građevinskih radova, nabava opreme potrebne za ugradnju gradilišta). 2. Glavna cesta br. 5 – Szent László krt – izgradnja kružnog toka na prijelazu ulice Georg Knorr (kružni tok služi za pristup mjestu autobusa) 3. Kupnja i opremanje vozila u vozilu za još 32 autobusa. (Razvoj osigurava ravnomjerno visoku razinu informacija ne samo na zaustavljanjima nego i o cijeloj floti.) 4. U okviru projekta (odjeljak I. i odjeljak II.) općina Kecskemét utvrdila je potrebu za vrlo značajnom zonom javnog prijevoza u južnom industrijskom području, koja je domaćin industrijskih ulaganja od velike važnosti s nacionalnog gospodarskog stajališta, uz uspostavu zone s nultom stopom emisija koje opslužuje velik broj hibridnih autobusa u središtu grada.
