Kohesio: pronađite projekte EU-a u vašoj regiji

podaci o projektu
Datum početka: 1 listopada 2020
Datum završetka: 31 prosinca 2023
financiranje
Fond: Nije primjenjivo
Ukupni proračun: 20 563 495,07 €
Doprinos EU-a: 13 937 936,96 € (67,78%)
program
Programsko razdoblje: 2014-2021
Upravljačko tijelo: NFM Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárság
tema
Nije primjenjivo
područja intervencije
Nije primjenjivo

BFK NZrt. priprema projekata razvoja željezničke infrastrukture: Priprema prigradskog razvoja željezničke pruge Rákospalota-Újpest-Vác te prigradski razvoj i elektrifikacija željezničke pruge Kőbánya-Kispest-Lajosmizse

Svrha je zahtjeva pripremiti prigradski razvoj željezničke pruge br. 71 Rákospalota-Újpest-Vác i br. 142 Kőbánya-Kispest-Lajosmizse te prigradski razvoj i elektrifikaciju željezničke pruge Kőbánya-Kispest-Lajosmizse. U okviru pripreme oba projekta planiramo provesti sljedeće aktivnosti: Priprema studije izvedivosti i analize troškova i koristi do 30.12.2021. radi podnošenja odluke o ishodu „Postupka procjene utjecaja na okoliš” o procjeni utjecaja na okoliš i jedinstvenoj dozvoli za korištenje okoliša br. 314/2005. (XII.25.) Podnošenje procjene učinka na stanje vode u skladu s člankom 4. stavcima od 3. do 7. Direktive 2000/60/EZ i člankom 221/2004. 6 Vladinog dekreta br. 6 od 21. srpnja 2004. – u skladu s 10, 14/2010. Priprema procjene učinka mreže Natura 2000 na temelju Uredbe KvVM-a do 30. srpnja 2022. Kompletan prijevoz planova na razini dozvole, ishođenje dozvola do 31.12. 2022 Konačna natječajna dokumentacija i isporuka natječajnih planova/fizičkog završetka projekta do 31.12.20. 2023., cilj razvoja željezničke pruge Rákospalota-Újpest-Vácrátót-Vác za prigradske potrebe jest planiranje infrastrukture na dionici dotične pruge, u skladu s ciljnim sustavom željezničke strategije Bp Agglomeration (BAVS), kondenziranim vlakom s 15-minutnim putnikom i 30-minutnom zonom brzine vlaka (tj. 6 parova vlakova na unutarnjem dijelu pruge). Razvoj projekta na koji se odnosi ovaj zahtjev provest će se uzimajući u obzir odjeljke Rákospalota-Újpest (bez.-Vác(osim)). Svrha pripreme razvoja i elektrifikacije željezničke pruge kamenoloma-Kispest-Lajosmizse za prigradske potrebe je projektiranje infrastrukture na dionici predmetne pruge koja istodobno služi za prijevoz 15-minutnog putničkog vlaka do Gyála u srednjoročnom razdoblju, u vanjskoj zoni, 30 minuta od Ócse, kao i drugih regionalnih, međuregionalnih i teretnih prometnih potreba, posebno točaka modalnih promjena lokalne i međulokalne mreže javnog prijevoza. S obzirom na aspekt strategije razvoja mreže BAVS-a, očekuje se da će u budućnosti biti potrebno izgraditi prugu Kőbánya-Kispest-Gyál duž cijele dužine dionice pruge Kőbánya-Kispest-Gyál ili uzimajući u obzir konstrukcijska ograničenja zbog razvojnog cilja osiguravanja praćenja vlaka (tj. 6 parova vlakova na unutarnjem dijelu) za 15-minutnu osobu ili zonu od 30 minuta (tj. 6 vlakova po satu na unutarnjem dijelu). Broj vlakova potrebnih za vožnju tijekom kolodvora Gyál-Ocsa određuje se u modelu voznog reda koji se priprema u DET-u, a tehnički sadržaj koji treba planirati mora biti usklađen s tim. Pri razvoju projekta obuhvaćenog ovim zahtjevom za potporu uzet će se u obzir granice odjeljaka Kőbánya-Kispest (bez.) – Lajosmizse. Priprema prigradskog razvoja željezničkih pruga Rákospalota-Újpest-Vác i Kőbánya-Kispest-Lajosmizse te prigradski razvoj i elektrifikacija željezničke pruge Kőbánya-Kispest-Lajosmizse, uzimajući u obzir sljedeći glavni tehnički sadržaj: Posebna ograničenja intenzivnog razvoja detaljnih tehničkih parametara konstrukcije (izgradnja glavne pruge TEN-T, osovinsko opterećenje, utjecaj premaza, dvostruke dionice kolosijeka, odvojeni željezničko-cestovni prijelazi, brzina parametara kolosijeka, nadgrađe, fiksacija očekivanih parametara kolosijeka) definirana su tako da se ispitaju tijekom postupka planiranja (npr. DET, MT), naglašavajući temeljni cilj optimizacije tehničkih i gospodarskih aspekata kako bi se osigurala prihvatljivost EU-a. Sljedeći glavni rezultati proizvodi će biti proizvedeni/stečeni tijekom planiranja ovog projekta predstavljenog u prijavi: •Planovi za izradu odluka studija izvedivosti Planovi licenciranja, uključujući djelomične građevinske planove (putnički prometni objekti, visoka gradnja, krajobrazna arhitektura discipline) Planovi obuhvaćaju sljedeće odjeljke područja: Prometno-operativni test, visoka struja simulacija nadzemne pruge, napajanje Željeznički most, artefakt Geotechnika Telekomunikacije Osiguranje opreme za prijenos grijanja prostora za grijanje (autorizacija i građevinski plan) Izgradnja cesta, prometno inženjerstvo Visokogradsko upravljanje okolišem Zaštita okoliša Zaklada HÉSZ i planovi izvlaštenja Organizacija operativnih dozvola za zaštitu okoliša Odobrenje za zaštitu okoliša Željeznička vlast dozvole Građevinska dozvola za ceste Ostali planovi dozvola za rekonstrukciju mreže Bp-NWesti pu. i uvodnih dionica mreže Bp-NWest pu. i uvodnih dionica projekta kojima se utvrđuje 6. godišnji razvojni okvir...

Flag of Mađarska  Mađarska