Zajednički dio linija 80a i 120a na bp. Vlada je, među ostalim, odlučila o pripremi sveobuhvatnog razvoja gornjeg R.ligeta između Kőb. do 1523/2020 (VIII.14) šest. Kp. elementi planiranog razvoja željeznice su Bp.-Hatvan (80a) i Bp. — Novi Saska-Szolnok (120a) vv. joint Bp., koji se svakodnevno koristi 42 tisuća putnika, vlakovi su gužve u vršnim vremenima, letovi se više ne mogu kondenzirati zbog ograničenja trenutnog infr. Cilj je tog razvoja osigurati 15-minutnu frekvenciju leta za gornji dio Pecel (80a) i Kőb. gornji dio Gyömrő (120a). Potrebno povećanje gornje granice u skladu s prethodno dovršenom studijom izvedivosti i analizom troškova i koristi: novi prometni kolosijek Rákos-R.liget, novi vg. To je na gornjem dijelu karaba. Prema planovima, Tőb. će biti prebačen u Élessarok, stvarajući komunikaciju u zajednici. U 17. okrugu Madárdomb i Strázsahegy te u okrugu X. Kőb.-Kertváros Mh.-s. dio su projekta na liniji 120a. Drveće. Kőb. gornji i Rákos zajedno s kopčom. Potpuna obnova željezničko-cestovnih prijelaza na kraju Rákosa s odvojenim cestovnim i biciklističkim artefaktima. Fa. potpuna obnova Ferencvárosa (osim) 205 (osim-Kőb.) te projektiranje svih željeznica. To je drvo. Proširenje Gyömrő, promjena Bp.-Kel. Dizajn drva. uključuje: —9,6 vkm i rekonstrukcija kontaktne mreže u javnom sektoru, -3 obnovljena u javnom sektoru, -3 nova mh. (Madárdomb, Strázsahegy, Kőb.-Kertváros) s parkiranjem P+R i povezanom cestom, —1 nova izgradnja nadvožnjaka, povezana gradnja cesta i čvorišta, -1 novi predmeti za pješačke bicikle i bicikle posebne razine, -1 nova izgradnja željezničkog utovarivača, -11 obnova željezničkog mosta, -2 nova projekta i metode terminala duž otvorenih dijelova prostora (planirani samo do načela razine instalacije), projektiranje kontrole vlaka na predmetnom broju i planiranje forg.ir. od kp. Bp.-Lyug. Faze uvođenja, rekonstrukcija Bp.-Lyug. i projektne šume reda gradnje i okolice, izgradnja plana gradnje u Međunarodnoj zračnoj luci Liszt Ferenc. Šume planiranog razvoja željeznice su Bp.-Nyug. pu. bev., koje koristi većina putnika, vlakovi su gužvi u vršnim vremenima, letovi se više ne mogu kondenzirati zbog ograničenja postojeće infrastrukture. U skladu s BAVS-om, ako je izgrađen planirani tunel između Kelenföld-Bp.-Pyug., cilj je razvoja osigurati rad do 20 – 20 vlakova na sat i smjer na zajedničkom kursu. Potrebno povećanje kapaciteta: Bp.-Nyug.-D.keszi-Proizvodni pogon, ispitivanje potrebe za Kap.bőv. (br. 4 vg) za nove prometne vgs, u skladu s Bp.-Nyug. To je kamen-Kispest protežu. Prema BAVS-u, potrebno je dovršiti izgradnju mosta Marcheggi, Káposztmegyer, Városliget, Törökőr mh. i zamjenu Istvántelek mh. Sadržaj projektnog stabla je kompletna rekonstrukcija navedenih dionica i servisnih mjesta, kao i zamjena željezničko-cestovnih prijelaza posebnim cestovnim i biciklističkim i pješačkim objektima. Pripreme za razvoj postaje R.palota-Újpest i točna lokacija podružnice R.palota-Újpest (usp. Káposztár) uključene su u projekt Rákospalota-Újpest-Vácátó-Vác, koji je obuhvaćen izvorima IKOP-3.1.0.15. Fa. priprema svih potrebnih planova za izgradnju i ishođenje dozvole, uključujući dijelove zaštite okoliša, natječajnu dokumentaciju i natječajnu dokumentaciju. Natječajni plan uključuje i plan izgradnje putničke, vrhunske i krajobrazne arhitekture. Provedba potpunog odobrenja i dobivanje potrebnog upravljanja, operatera, vlasništva i drugih odobrenja dio je projekta. Zadatak projektiranja uključuje: —27,6 linija rekonstrukcije vg. i nadzemne kontaktne mreže, —izgradnja površinske mreže Bp.-Nyug. pu., veza sa željezničkim tunelom detaljno opisana u BAVS-u, -7 rekonstrukcija kompleksa na javnim komunalnim uslugama, izgradnja -4 nove željezničke pruge mh. (Marcheggi most, Káposztmegyer, Városliget, Törökőr) s parkiranjem P+R i povezanom cestom, – potpuna dostupnost postojećih mh.-a i postaja, – prema MT-u koju treba pripremiti, uspostava novog nadvožnjaka neba, s povezanom izgradnjom cesta i raskrižja, – na temelju MT-a koje treba pripremiti. —ponovno opremanje nebeskog željezničkog mosta koji će se pripremiti na temelju MT, – novi dizajn i modifikacija željezničkog mosta na postajama zajedno s povezanim dionicama otvorenog razmaka, dizajn priljeva vlaka (ETCS L2) i forg.ir. Kp., Bp.-Pyug. high-pop., monumentalna obnova., veze na gradskoj strani, izgradnja vrhunskog dizajna i stabla odobrenja u zračnoj luci L.F.N.