Ekspresna cesta 2x2 prolazi blizu postojeće autoceste 86 i jednom je prešla. Dio prolazi kroz okruge Vas i Győr-Moson-Sopron. Broj artefakata koji se uzimaju u obzir na autocesti – vodotoci, kopneni prijelazi, nacionalne ceste, željeznice, divljački prijelazi – iznosi 31. Dionica projekta počet će od križanja Hegyfalu M86 – 84 od 105+ 800 km, izbjegavajući naselja Vasegerszeg, obitelj Vámos, Répcelak, Páli, Szil i Szilsárkány, koja su pogođena glavnom cestom br. 86, te će se pridružiti početku obilaznice Csorna u dionici od 139+ 165 km. Odvojeno raskrižje glavne ceste M86 – 84 u fazi izgradnje I. dionice Szeleste – Csorna (Szeleste-Hegyfalu) početak je faze izgradnje II. Planirana faza II duga je 33,4 km i počinje od 105+ 800 km. U dionici 105+ 985 km, kopnena cesta F24 preuzima glavnu cestu. Na 107 + 720 km iznad brze ceste nacionalna cesta 8448.j nastavlja se odvijati usporedno sa željezničkom linijom Hegyeshalom – Porpác kroz poljoprivredna svojstva na periferiji sela Vámos i Uraiújfalu. 110+ 015,28 km prelazi cestu 8449 j, koja je preuzeta preko brze ceste. Staza na ovom području ide paralelno sa nadzemnom linijom Szombathely-Győr Vécs 400 kV. Glavne i raskrižje pruge projektirane su tako da se izbjegne zamjena linije. Uraiújfalu – Road F57.j. između obitelji Carina i F61. zemljane ceste između Nick – Vámos obitelji će se proći preko ekspresne ceste. Nadalje, na križanju 8447.j uspostavit će se odvojeno raskrižje između Répcelaka i Nicka. Zbog križanja bilo je potrebno ispraviti cestu 8447.j i obnoviti ulice Széchenyi-Bartók u unutrašnjosti Répcelaka. Ostavljajući sela u regiji Vas i Győr-Moson-Sopron granice, ruta prelazi Kis Rába, koji je područje NATURA 2000. Kako bi se olakšalo kretanje divljih životinja, na obje strane rijeke Kis Rába, ispod nadvožnjaka brze ceste, a na dionici 108+ 830 km iznad M86 nalazi se divljač. Nakon prelaska granice okruga, brza cesta vozi u smjeru ÉK, još uvijek blizu željezničke pruge Csorna-Szombathely. Cesta prolazi u 119+ 670 km iznad Répce poplavnog kanala. Nakon toga, cesta vozi ravno oko 4 km, a 122 + 425 km se prenosi makadamska cesta. Na području Vásárosfalua, u 123+ 554 km, na križanju M86 – 8611.j uspostavit će se zasebno željezničko raskrižje. Nakon toga, cesta i biciklistička staza 8428 j preuzet će se u 124 + 992 km. Prije i dalje, staza prelazi Keszeg-erer nekoliko puta u Beled području. Još 8607. j. cesta će biti preuzeta na autocesti u 129 + 013 km, a zatim u blizini željezničke pruge ona dodiruje naselja Magyarkeresztúr, Zsebeháza, Szil, Sopronnémet. Na području Zsebeháze uspostavit će se odvojeni vodoravni spoj M86 – 8605.j. u 132+ 704 km, a u 135+ 250 km uspostavit će se dvostrani kompleksni odmorište. Provedba odmorišta nije dio projekta, već će se izgraditi samo nizvodno i povezano područje projekta. Iznad ceste će se preuzeti 8604 i 8602.j. ceste, a na 139+ 165 km bit će spojena na južnu dionicu obilaznice Csorna, koja će se održati u obilaznici Stage I 2015.