Ovaj projekt namijenjen je tehničkoj pomoći za pripremu projekta za željezničku prugu Sofija – Pernik – Radomir – Gyueshevo – granicu s Republikom Makedonijom, koja je dio osnovne mreže i djelomično pada duž koridora Orient/East Med koridora. Investicijski projekt „Modernizacija željezničke pruge Sofia – Pernik-Radomir- Giueshevo – granica s Republikom Makedonijom” predviđa izgradnju željezničke autoceste koja će služiti stanovništvu, domaćem i međunarodnom teretnom prometu. Projektom će se osigurati interoperabilnost infrastrukture, opreme, sustava upravljanja, rada i sigurnosti, kao i povezanost s europskim željezničkim mrežama provedbom jedinstvenih standarda. Modernizacija željezničke pruge Sofia – Pernik – Radomir – Granica Gyueshevo s Republikom Makedonijom osigurat će potrebne kapacitete, omogućiti pružanje željezničkih usluga u skladu sa zahtjevima transeuropske prometne mreže i omogućiti privlačenje većeg broja međunarodnog prijevoza tereta i razvoj putničkog prijevoza na željeznici. Željeznička pruga Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – granica s Republikom Makedonijom ima ukupnu duljinu od 139 km kako slijedi:- željeznička dionica Sofija – Pernik – Radomir – Radomir – oko 48,6 km. Dionica Sofija – Dragichevo – Pernik – Radomir ima ukupnu duljinu od 48,6 km, jednocestovnu željezničku prugu (samo na dionicama Tvornica Sofija-Zaharna i Batanovtsi – Radomir je dvostruka), s uobičajenom širinom kolosijeka od 1 435 mm, elektrificiranom. Konstrukcijska brzina kreće se od 70 do 100 km/h, s određenim ograničenjima od 40 do 75 km/h i najvećim dopuštenim opterećenjem D4. Na dionici se nalazi 12 mostova ukupne dužine 251 m i 6 željezničko-cestovnih prijelaza. Kontrola prometa provodi se poluautomatskim blokiranjem bez prolaska signala između postaja....Nastavak u Prilogu A
