Posljednjih godina broj stanovnika grada Vilniusa i broj „dnevnih stanovnika” koji ulaze u grad stalno su se povećavali, što je dovelo do povećanja protoka pojedinačnih vozila na ulicama grada, povećanja zagušenja, onečišćenja zraka i duljeg trajanja putovanja. Povećana upotreba javnog gradskog prijevoza barem bi djelomično ublažila te probleme, ali usluge javnog prijevoza trenutačno često ne ispunjavaju očekivanja potrošača i ne zadovoljavaju njihove potrebe, čime se potiče korištenje automobila, a ne javni prijevoz. Iako je mreža ruta trolejbusa, posebno u središnjem dijelu grada, vrlo dobro razvijena, postojeća flota je uglavnom amortizirana, trolejbusi su tehnički i moralno zastarjeli, njihova je radna brzina niska, a udobnost putovanja putnika je loša. Tijekom posljednjeg desetljeća flota trolejbusa uopće nije obnovljena, tako da je prosječna starost trolejbusa sada preko 22, a oko 57 % flote je trolejbus star 20 – 25 godina. Velika većina trolejbusa nije prilagođena osobama s invaliditetom ili osobama s posebnim potrebama, što pogoršava njihovu socijalnu isključenost. Trolejbusima u Vilniusu 2016. prevezeno je gotovo 55 tisuća putnika. Kako bi se poboljšala kvaliteta usluga javnog prijevoza i usluga prijevoza putnika u gradu Vilniusu te kako bi se građane grada potaknulo da se više koriste javnim prijevozom, potrebno je nadograditi zastarjela i istrošena vozila. U okviru projekta uprava Gradske općine Vilnius planira kupiti 41 novi trolejbus s niskim rastom koji će zamijeniti isti broj trolejbusa starijih od 20 godina. Provedbom projekta poboljšat će se uvjeti putovanja trolejbusima, kvaliteta usluga javnog prijevoza, potaknuti stanovnike i gradske goste da se više koriste javnim prijevozom, doprinijeti povećanju protoka putnika, doprinijeti smanjenju socijalne isključenosti i provedbi načela univerzalnog dizajna.