Gradsko područje ima sustav javnog prijevoza i prijevoza koji dobro funkcionira. Međutim, do mnogih je područja i odredišta teško doći, osim osobnim automobilom. Primjeri toga su prirodna i turistička mjesta, kao i nova, razvojna radna mjesta i stambena područja. Izazovi u pogledu pristupačnosti mogu spriječiti poduzeća da razvijaju i šire svoje poslovanje. Cilj projekta je poboljšati mobilnost stanovnika, zaposlenika, klijenata i međunarodnih gostiju u metropolitanskom području Helsinkija, nadopunjujući postojeći prometni sustav. Cilj projekta je pronaći nova, pametna rješenja za mobilnost i usluge, posebno za poduzeća u turističkoj industriji, na tržišno orijentiran način kao dio vlastite ponude usluga. Projektom će se omogućiti vodećim tržištima za razvojne programere novih usluga mobilnosti. Ciljna skupina projekta su poduzeća u turističkom sektoru, koja koriste postojeće usluge mobilnosti koje se razvijaju u projektu kao dio vlastite ponude usluga. Druga ciljna skupina jesu poduzeća koja razvijaju i provode usluge mobilnosti za prethodno navedena poduzeća i krajnje korisnike. Primjeri tih rješenja uključuju zajedničke načine prijevoza (automobili, bicikli, plovila), nove vrste koncepata najma bicikala, prijevoz na temelju poziva, usluge regionalne mobilnosti i rješenja za posljednji kilometar. Neizravna ciljna skupina su stanovnici helsinškog velegradskog područja, zaposlenici i ljudi u tom području koji mogu iskoristiti nove usluge mobilnosti. Ključna mjera projekta je zajedničko razvijanje postojećih i novih rješenja za mobilnost u bliskoj suradnji s turističkim poduzećima, pružateljima usluga mobilnosti, stanovnicima, operaterima t&k&i, krajnjim korisnicima usluga i gradom. Projektne mjere usmjerene su na regiju Nuuksio i Rantarait u Espoou, posebno na području Aviapolisa u Vantai i na turistička odredišta u cijelom gradskom području te u Helsinkiju u Jätkäsaariju i Ruoholahtiju. Međutim, cilj je pronaći brzo prilagodljiva rješenja koja se mogu širiti u nove segmente. U projektu će se proizvoditi nova rješenja za mobilnost u okviru niza usluga koje nude turistička poduzeća, pa je vjerojatnije da će ona ostati trajno dio paketa usluga tvrtke. Projektne mjere provode se u istinskoj regionalnoj prekograničnoj suradnji. Projektom će se pronaći nova rješenja za mobilnost i operativni modeli koji će poduzećima i web-lokacijama pomoći da budu dostupniji na održiv način. Zajedničko stvaranje rezultira novim rješenjima za mobilnost i uslugama koje se testiraju u istinskom okruženju u ciljnim područjima. Rješenjima koja su pronađena i razvijena u projektu smanjit će se utjecaj privatnih automobila, pritisak na razvoj prometne mreže na temelju uvjeta za privatne automobile i povećanje parkirnih mjesta. Poboljšanjem pristupačnosti ojačat će se suradnja među poduzećima u velegradskom području i pružiti temelj za pojavu koncentracija koje se temelje na znanju i znanju. Razvojem postojećeg javnog prijevoza s novim uslugama mobilnosti spasit će se ceste i okoliš. Osim toga, često je isplativije organizirati promet na temelju rute i voznog reda. Alatima za zajedničko stvaranje koji se upotrebljavaju u projektu osigurat će se da nova rješenja za mobilnost budu usmjerena na korisnike i privlačna svim skupinama korisnika. U trenutačnoj situaciji 56 posto HSL-ovih klijenata čine žene, a 44 posto muškarci (HSL, odnos s klijentima 2017.). Međutim, svatko mora imati jednak pristup uslugama, bez obzira na to posjeduje li automobil ili ne. U okviru projektnih mjera uzima se u obzir mogući utjecaj na rod, što će pomoći da se usluge bolje usmjere na različite potrebe i životne situacije različitih ciljnih skupina.
