Glavni plan infrastrukture (PDI), koji uključuje sve mjere u infrastrukturi javnog prijevoza planirane za metropolitansku regiju Barcelone, definira liniju L9/L10 podzemne željeznice u Barceloni, kako slijedi: „linija Perimeter koja osim pokriva nezaslužena područja na sjeveru Barcelonèsa i u L’Hospitaletu – Zona Franca – Aeroport, trkačica, pojačava mrežni učinak povezivanjem sa svim postojećim željezničkim linijama kroz snažne razmjene. „_x000D_ _x000D_ radovi na cijeloj liniji započeli su 2002. i bili su podijeljeni u 4 odjeljka:_x000D_ – Tramvaj I, između zračne luke T1 i Europa Fira (Well (Pou Bifurcació de l’Hospitalet de Llobregat)_x000D_ – tramvaj II, između Polígona Pratenca (Zona Franca) i Sveučilišne zone_x000D_ – odjeljak III., između Zona Universitaria i La Sagrera (središnji dio L9/L10)_x000D_ – Tramvaj IV, od La Sagrera do Santa Coloma (Can Zam L9) i Badalona (Gorg L10)_x000D_ _x000D_ 13. prosinca 2009. otvorena je prva dionica linije 9 podzemne željeznice između Can Zam i Can Peixauet u Santa Colomi. Nakon toga, dio L10 između Bon Pastor i Gorg u Badaloni, proširenje L9 Can Peixauet na Bon Pastor je pušten u rad i konačno je produžen s dvije stanice do Sagrera._x000D_ _x000D_ Na taj je način cijeli dio IV linije 9/10 podzemne željeznice u Barceloni, od La Sagrera do Can Zam, do Santa Coloma de Gramenet (L9) i Gorg do Badalone L10 pušten u rad. To je dio od 11 km i 12 postaja._x000D_ _x000D_ Veljače 12, 2016, nova linija metroa 9 Sud pridružio Sveučilišnoj zoni i T1 zračne luke Barcelona-El Prat. Ova nova infrastruktura olakšava pristup javnim prijevozom i povezuje se s velikim naseljenim područjima koja ih dosad nisu imala, obrazovnim centrima, komercijalnim zonama i logističkim područjima te gospodarskom promocijom, kao što su Mercabarna, Fira i dva terminala zračne luke Prat. Nova linija je potpuno automatska i povezuje Barcelonu s L’Hospitalet de Llobregat i Prat de Llobregat, duga je 20 km s 15 novih postaja, od kojih su 6 izmjenjivači._x000D_ _x000D_ Trenutno radi na odvojenoj grani L‚10 Sud koja, počevši od vilice Gornal stanice, će povezati log u službi L9 Sud s područjima Provençana i Grada pravde, na’Hospitalet de Llobregat, i susjedstvu La Marina i Zona Franca, u Barceloni._x000D_ _x000D_ Prilikom ulaska u službu, L10 Sud će dijeliti dio rute s L9 Sud (stanice Collblanc, Torrassa i Can Tries-Gornal). Odavde će se nastaviti s dvije stanice koje se nalaze u l’Hospitaletu i još dvije u Barceloni (Foneria i Foc Cisell) kako bi kasnije stigli u Zona Franca._x000D_ _x000D_ U sadašnjoj konfiguraciji ukupna duljina linije 9/10 bit će 47,8 km i 52 stanice._x000D_ _x000D_ Operacija u ovom izvješću je izvođenje i provedba signalno-komunikacijskih radova na II dijelu linija L9/L10, između Polígon Pratenc (Zona Franca) i Zona Universitaria._x000D. S tim ciljem podsustav omogućuje jamčenje sigurnog i učinkovitog prometa vlakova u automatskom načinu rada, upravljanje i upravljanje uslugom te centralizirani nadzor i daljinsko upravljanje cijelom prugom s središnjeg zapovjednog mjesta (PCC/PCE)._x000D_ _x000D_ – Bežična širokopojasna mreža. Svrha je WIR podsustava omogućiti komunikaciju između vlaka i kopnenih vlakova za dvosmjerni prijenos videozapisa i podataka.
