Željeznički sustav pati od kroničnog nedostatka održavanja, što je dokazano već dugi niz godina. Zbog značajnog stanja uporabe željezničke mreže, uključujući povezane strukture, maksimalna brzina prometa podložna je dramatičnim ograničenjima na nekoliko trasa. Na oko 27 % najveće brzine mreže je 50 km/h, dok je na još 39 % mreže maksimalna brzina 80 km/h. Zbog pogoršanja stanja mreže, broj ograničenja brzine povećava se tijekom posljednjih godina, što utječe na više od 630 km. Ta ograničenja brzine smanjuju konkurentnost željezničkog podsektora u pogledu privlačenja željezničkog prometa dalje od cesta. Poseban cilj projekta je sanacija dvosmjerne željezničke pruge između Sighisoare i Coslariua, uključujući sve povezane konstrukcije i pomoćne radove kako bi se osigurala maksimalna brzina od 160 km/sat za putničke vlakove u skladu s parametrima AGC-a i maksimalna brzina od 120 km/sat za teretne vlakove u skladu sa standardima AGTC-a. Osim toga, kako bi se osigurala učinkovita interoperabilnost, projekt obnove Sighisoara – Coslariu uključivat će uvođenje sustava 2. razine ERTMS-a/ETCS-a. Projekt je dio prioritetne osi mreže TEN-T br. 22: ATENA-Sofija-Budimpešta – Beč-Prague-Nuremberg/Dresden koja povezuje istočne države članice EU-a kroz glavnu željezničku os sa zapadnoeuropskim zemljama. Sadašnji dio željezničke pruge Sighisoara – Coșlariu nalazi se u središnjem zapadu Rumunjske, u okruzima Mureș, Sibiu i Alba. Postojeća dionica željezničke pruge koju treba rehabilitirati počinje od Sighisoara (km 299+ 399 – Y kraj stanice Sighișoara) do Coșlariua (km 394+ 150, blizu X kraja postaje Coșlariu). Specifični cilj projekta bila je sanacija 99,04 km dvokolosiječne željezničke pruge između Sighisoara i Coslariua, prema Odluci Komisije (25.01.2017.). Za projekt "Rehabilitacija željezničke pruge Brasov – Simeria, dio koridora IV Pan European, za prometovanje vlakova s najvećom brzinom od 160 km/h – dionica: Sighisoara – Coșlariu – faza II., pokazatelj "ukupna duljina željeznica" obnovljena ili modernizirana", prema GD br.783/2011 je 89,5 km (zemljopisno utvrđeni pokazatelj bez uzimanja u obzir razvijenih duljina (linije na kolodvorima, prugama itd.). Odluka Vlade pokrenuta je na temelju studije izvedivosti. Nakon završetka aktivnosti projektiranja i odobrenja dokumentacije u okviru CFR CTE (serija 1 – 147/15.09.2011, serija 2 – 111/11.08.2011, serija 3 – 112/11.08.2011, ERTMS – 166/10.11.2011), serije su definirane kako slijedi: Grupa 1 Sighisoara – radionica duljine 25,062 km u skladu s mišljenjem br.: 147/15.09.2011., Lot 2 Atel – Micasasa u duljini od 29 624 km prema mišljenju br.: 111//11.08.2011 Lot 3 Micasasa – Coslariu u dužini od 36,645 km prema mišljenju br.: 112/11.08.2011, odjeljak ukupno 91