Na razini općine Brasov i velegradskog područja (koje je u programskom ciklusu 2007. – 2013. naveo Pole rasta Brasova) izrađena su dva ključna strateška dokumenta za održivi razvoj tog područja. Stoga su u Planu održive gradske mobilnosti Brasov za rast i integriranoj strategiji urbanog razvoja Brasov razvijenoj u razdoblju 2014. – 2016. analizirano postojeće stanje i utvrđen niz nedostataka u pogledu mobilnosti i pristupačnosti Brasova i metropolitanskog područja. Stoga je povećanje kvalitete života u posljednjem desetljeću dovelo do povećanja broja automobila i, implicitno, do povećanja broja putovanja osobnim automobilom na štetu javnog prijevoza ili hodanja ili vožnje biciklom. U uvjetima stalnog povećanja broja pojedinačnih automobila (i stanovnika i putnika ili turista), trenutačni prometni obrazac dosegao je svoje granice i više se ne može prilagoditi/proširiti. To potvrđuju sljedeće točke: naglašeni proces prigradizacije nastao je u nastanku novih stambenih područja u blizini Brasova, kao i tendencija premještanja poduzeća, implicitno radne snage, iz urbanog središta u periferije određuju dvosmjerni tokovi između općine Brasov i metropolitanskog područja preko 25.000 ljudi dnevno – brzo povećanje prometnih vrijednosti i vremena putovanja – prekoračenje kapaciteta parkirališnih mjesta, posebno u središnjem području općine i koncentracija točaka interesa – formiranje prometnih gužvi, posebno u vršnim satima – postojeće crne točke s visokim rizikom od prometnih nesreća – povećanje emisija ugljika – interes općine – povećanje broja nesreća na cestama, te koncentracija prometnih gužvi, osobito u vršnim satima vožnje. U Planu održive gradske mobilnosti u Brasovovu planu za održivu gradsku mobilnost analiziran je budući razvoj gradske mobilnosti iz perspektive dvaju scenarija, kako slijedi: — scenarij „učiniti minimum” uključuje samo realizaciju/dovršetak projekata koje provodi izrada SUMP-a, što će dovesti do smanjenja kvalitete života zbog nedostatka mjera za suzbijanje učinaka povećanja broja privatnih vozila, smanjenja kvalitete sustava javnog prijevoza itd. – scenarij „učiniti nešto” predlaže provedbu sinergijski osmišljenih projekata, u integriranom pristupu mobilnosti na razini Brasova, čiji je cilj odvratiti upotrebu osobnih automobila.
