Smanjenje emisija ugljika poboljšanjem gradske mobilnosti, urbanog okoliša i povećanjem kvalitete života u općini SATU MARE. Svrha je tih intervencija povećati dostupnost središnjeg područja, posebno Starog centra, stvaranjem ulaganja za pješake i bicikliste kako bi se s upotrebe privatnih automobila prešlo na nemotorizirane načine prijevoza (pješačke i jedrenje). Cilj je projekta učiniti korištenje privatnih automobila ekonomski manje privlačnom opcijom u usporedbi s upotrebom javnog prijevoza i nemotoriziranih načina prijevoza, čime se stvaraju uvjeti za smanjenje emisija ekvivalenta CO2 i uspostavlja poseban javni prometni promet u gradskom prometu. Aktivnosti koje će se provoditi u okviru projekta spadaju u kategoriju aktivnosti u području intervencije A „Stvaranje/modernizacija/rehabilitacija/proširenje zasebnih traka koje se upotrebljavaju isključivo za sredstva javnog prijevoza putnika”, B. Ulaganja u električni i nemotorizirani prijevoz i C. Ostala ulaganja usmjerena na smanjenje emisija CO2 u gradskom području: —,Izgradnja/modernizacija/proširenje pješačkih i polupješačkih područja i trasa – Ugradnja sustava smanjenja/zabranjivanja za osobne automobile u određenim područjima – Izgradnja/poboljšanje/proširenje biciklističkih staza/putova, uključujući izgradnju/poboljšanje/proširenje mostova/produženja mostova/putova/putnica/putova za bicikle ili za bicikle i pješake, bez komponente cestovnog prometa, ali samo kao dio biciklističke rute (ne kao zasebno ulaganje), lokaciju pokazatelja; Izgradnja biciklističkih parkova; Izgradnja/poboljšanje/proširenje sustava javne rasvjete koji služi samo tim biciklističkim stazama ili biciklističkim stazama i pješačkim stazama, a ne uz cestu. Ta podaktivnost pridonijet će povećanju udobnosti korištenja nemotoriziranih načina prijevoza. Položaj informacijskih ploča i/ili znakova za navođenje za pješačke rute podnositelja zahtjeva; — Sadnja drveća i grmova u tijelu cesta (posebno urbanih ulica, ali ne samo) u pješačkim i polupješačkim područjima, uz biciklističke staze, pješačke staze, parkiranje i parkiranje itd. Prenamjena ulica kao pješaka, biciklista, urbanog namještaja, ugradnje dijelova pristupačnosti za javnu rasvjetu biciklističkih staza/pješačkih područja doprinosi predloženom cilju razvoja gradske mobilnosti koja znatno manje ovisi o upotrebi privatnih automobila, prebacivanjem fokusa s mobilnosti koja se prvenstveno temelji na njihovoj uporabi na mobilnost koja se temelji na hodanju, biciklizmu
