Βασικός στόχος του έργου είναι να αρθεί το σημείο συμφόρησης στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ της Σλοβενίας και στο σιδηροδρομικό τμήμα Divača-Koper, προκειμένου να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη μεταφορική ικανότητα της σιδηροδρομικής υποδομής στη Σλοβενία και, κατά συνέπεια, να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα της οικονομίας. • αύξηση της διαπερατότητας από τα τρέχοντα 90 τρένα/ημέρα σε 231 αμαξοστοιχίες/ημέρα ή αύξηση της μεταφορικής ικανότητας από 14 εκατ. τόνους ετησίως σε 43 εκατ. τόνους/έτος • μείωση της σιδηροδρομικής απόστασης στο τμήμα Divača-Coper από 44,3 km σε 27 km, • μείωση του χρόνου μετακίνησης στο τμήμα Divača-Coper από 43-48 λεπτά σε 15-21 λεπτά, • αύξηση της μέγιστης ταχύτητας των αμαξοστοιχιών στο τμήμα από 65-75 km/h σε 160 km/h, • εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους για τους φορείς εκμετάλλευσης εμπορευματικών μεταφορών • εξάλειψη των σημείων συμφόρησης στο ΔΕΔ-Μ, • μείωση της συμφόρησης στους δρόμους και τους σιδηροδρόμους. Το αντικείμενο των εργασιών 2ης τροχιάς Divača — Koper (μέτρο 3) είναι η υλοποίηση 1 σήραγγας T8 και δύο οδοαγωγών V1 και V2.