Το έργο αυτό επιλέγεται για χρηματοδότηση από το επιχειρησιακό πρόγραμμα μεγάλων υποδομών — Άξονας προτεραιότητας 1 — Βελτίωση της κινητικότητας μέσω της ανάπτυξης του ΔΕΔ-Μ και των υπόγειων μεταφορών, σημείο αναφοράς 1.2 (OS) Αυξημένο σιδηροδρομικό δίκτυο κινητικότητας ΔΕΔ-Μ. Οι κύριοι στόχοι του Σ. 1.2: • Ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού διαδρόμου Ρήνου — Δούναβη που αυξάνει την κινητικότητα στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ, σύμφωνα με την ιεράρχηση του GTMP της Ρουμανίας. Πληρούν τις απαιτήσεις για τους σιδηροδρόμους που προβλέπονται στον κανονισμό αριθ. 1315/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2013, σχετικά με τις κατευθυντήριες γραμμές για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών: εξοικονόμηση χρόνου για την κάλυψη των αποστάσεων του σιδηροδρομικού δικτύου υπό κανονικές συνθήκες. Το έργο συμβάλλει και στους δύο προαναφερθέντες στόχους του ΕΠ, ως εξής: • Το τμήμα Simeria-km 614 που αποτελεί αντικείμενο της παρούσας αίτησης είναι ένα από τα τελευταία τμήματα του διαδρόμου που πρόκειται να αναβαθμιστεί. Η κατάσταση των άλλων τμημάτων της γραμμής παρουσιάζεται κατωτέρω: Το τμήμα Curtici — χλμ. 614 οριστικοποιείται στο SOPT o Simeria — Coșlariu — είναι ένα υπό κατασκευή σταδιακά έργο — η φάση ΙΙ χρηματοδοτείται από το LIOP o Coslariu — Sighisoara — είναι ένα έργο που βρίσκεται επί του παρόντος υπό κατασκευή — η φάση ΙΙ χρηματοδοτείται από το LIOP o Sighisoara — Brasov — Brasov (έργα που βρίσκονται επί του παρόντος υπό υποβολή προσφορών), ενώ η επικαιροποίηση της μελέτης σκοπιμότητας βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο σύναψης συμβάσεων με χρηματοδότηση από το CEF. o Predeal — Campina — οριστικοποιήθηκε στο πλαίσιο της χρηματοδότησης ISPA· Ο Campina — Βουκουρέστι — οριστικοποιήθηκε με χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ· Ο Βουκουρέστι — Κωνστάντζα οριστικοποιήθηκε με αναδρομική χρηματοδότηση ISPA και SOPT. Όσον αφορά τα πρότυπα διαλειτουργικότητας που ορίζονται στον κανονισμό 1315/2013, το έργο θα εξασφαλίσει την πλήρη συμμόρφωση με τις βασικές απαιτήσεις, ως εξής: — Εισαγωγή του ERTMS επιπέδου 2 (ETCS επίπεδο 2 + GSM-R)· ονομαστικό εύρος τροχιάς 1 435 mm· — Γραμμές εμπορευματικών μεταφορών με φορτίο 22,5 t/άξονα· — πλήρης ηλεκτροδότηση των γραμμών γραμμής· — μήκος τροχιών σε σταθμούς 750 m· ταχύτητα σχεδιασμού τουλάχιστον 100 km/h. Το έργο θα συμβάλει επίσης στην επίτευξη των σχετικών δεικτών του προγράμματος, ως εξής: • Δείκτης 2S2"μέσος χρόνος διαδρομής στο σιδηροδρομικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ (ελάχ./100 km) μειώθηκε από 103,4 min/100 km σε 79,2 min/100 km. Το έργο θα συμβάλει στην επίτευξη αυτού του στόχου μειώνοντας τον χρόνο ταξιδίου στο τμήμα Simeria-Arad από 146 λεπτά (94,3 λεπτά/100 km) σε 74 λεπτά (47,86 λεπτά/100 km). • Δείκτης 2S4 "Συνολικό μήκος σιδηροδρομικών γραμμών με ERTMS (στόχος 2023-141 km). Το έργο θα συμβάλει στον εν λόγω δείκτη με την εισαγωγή του ERTMS σε 141 km. • Δείκτης CO 12 — Συνολικό μήκος των σιδηροδρόμων που κατασκευάζονται ή αποκαθίστανται στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ (στόχος 2023-141 km). Το έργο θα συμβάλει στον εν λόγω δείκτη με την αποκατάσταση και την αναβάθμιση 141 km του κεντρικού δικτύου ΔΕΔ-Μ.