A secção conjunta das linhas 80a e 120a em bp. O Governo decidiu, nomeadamente, preparar o desenvolvimento global do grupo superior R.liget entre Kőb. até 1523/2020 (VIII.14) seis. Os elementos Kp. do projeto de desenvolvimento ferroviário são Bp.-Hatvan (80a) e Bp. — Nova Saxônia-Szolnok (120a) vv. joint Bp., que é usada diariamente por 42 mil passageiros, os comboios estão lotados em horários de pico, os voos já não podem ser condensados devido às limitações do infr atual. O objetivo do desenvolvimento é assegurar uma frequência de voo de 15 minutos para as secções superior-Pécel (80a) e Kőb. upper-Gyömrő (120a). Cap.alargamento exigido de acordo com o estudo de viabilidade pré-concluído e a análise custo-benefício: nova pista de tráfego Rákos-R.liget, novo vg. É no trecho superior do caranguejo. De acordo com os planos, Tőb. será transferido para Élessarok, criando uma comunicação comunitária. No 17.º distrito de Madárdomb e Strázsahegy, e no distrito de X. Kőb.-Kertváros Mh.-s. fazem parte do projeto na linha 120a. Madeira. Kőb. superior e Rákos juntamente com a fivela. A reconstrução completa das travessias de nível no final de Rákos com uma estrada de nível separada e artefatos bicicletários. A renovação completa de Ferencváros (exceto) 205 (exceto Kőb.), bem como a conceção de todos os caminhos de ferro. É uma árvore. Expansão de Gyömrő, mudança de Bp.-Kel. A madeira de design. inclui: —9,6 vkm e reconstrução de catenárias no setor público, -3 reconstrução no setor público, -3 novo mh. (Madárdomb, Strázsahegy, Kőb.-Kertváros) com parque P+R e estrada associada, —1 nova construção de viadutos rodoviários, construção de estradas e entroncamento conexas, -1 novos artefactos de nível especial pedonal-bicicleta, -1 construção de novas carregadeiras ferroviárias, -11 renovação da ponte ferroviária, -2 novos projetos e métodos do terminal ao longo dos troços de espaço de linha aberta (prevista apenas até ao princípio do nível de instalação), —a conceção do controlo do comboio no número em causa e o planeamento do forg.ir. de kp. Bp.-Lyug. Fases de introdução, reconstrução de Bp.-Lyug. e projeto de madeiras da ordem de construção e arredores, a construção do plano de construção no Aeroporto Internacional de Liszt Ferenc. Bosques do desenvolvimento ferroviário planejado são o Bp.-Nyug. pu. bev., que são usados pela maioria dos passageiros, os comboios estão lotados em horários de pico, os voos não podem mais ser condensados devido às limitações da infraestrutura atual. De acordo com o BAVS, se o túnel planejado entre Kelenföld-Bp.-Pyug. for construído, o objetivo do desenvolvimento é garantir a operação de até 20-20 comboios por hora e direção no curso comum. Aumento de capacidade necessário: Bp.-Nyug.-D.keszi-planta de produção, exame da necessidade de Kap.bőv. (n.º 4 vg) para o novo tráfego vgs, de acordo com o Bp.-Nyug. É um estiramento de pedra-Kispest. De acordo com a BAVS, é necessário concluir a construção da ponte Marcheggi, Káposztmegyer, Városliget, Törökőr mh. e a substituição de Istvántelek mh. O conteúdo da árvore de design é a reconstrução completa das seções listadas e dos locais de serviço, bem como a substituição das passagens de nível por estradas de nível especial e estruturas de ciclismo e caminhadas. Os preparativos para o desenvolvimento da estação R.palota-Újpest e a localização exata da ramificação de R.palota-Újpest (cf. Káposztár) estão incluídos no projeto Rákospalota-Újpest-Vácátó-Vác, que é abrangido pelas fontes IKOP-3.1.0.15. F-A. Preparação de todos os planos necessários para a construção e obtenção de uma licença, incluindo peças de proteção ambiental, projeto de concurso e documentação do concurso de construção. O plano de concurso também inclui o plano de construção para a arquitetura de passageiros, high-end e paisagística. A realização da autorização completa e a obtenção da necessária gestão, operador, propriedade e outras aprovações fazem parte do projeto. A tarefa de design inclui: —27,6 linhas de reconstrução de vg. e catenária, —construção da rede de superfície de Bp.-Nyug. pu., conexão ao túnel ferroviário detalhado no BAVS, -7 reconstrução complexa em serviços públicos, construção de -4 nova ferrovia mh. (Ponte Marcheggi, Káposztmegyer, Városliget, Törökőr) com parque P+R e estrada associada, —a acessibilidade total das estações e mh’s existentes, — de acordo com MT a preparar, o estabelecimento de uma nova via de passagem do céu, com a respetiva construção rodoviária e entroncamento, — com base em MT a preparar. —renovação da ponte ferroviária do céu a ser preparada com base em MT, —o novo projeto e modificação da ponte ferroviária nas estações, juntamente com as secções de espaçamento de linhas abertas relacionadas, —o projeto do afluxo de comboios (ETCS L2) e o forg.ir. de Kp., —Bp.-Pyug. high-pop., restauração monumental., conexões de lado urbano, a construção da árvore de projeto e aprovação high-end no aeroporto de L.F.N.