Projekts ietver Pruszcz Gdański — Gdaņskas ostas ziemeļu daļas 11 km posma modernizāciju, kas ietver jaunu būvju būvniecību un esošo būvju, kā arī tīklu un iekārtu rekonstrukciju. Projekta īstenošana tika sadalīta šādi: • I posms — darbi/pakalpojumi, ko plānots veikt saskaņā ar OPI & E 2007.–2013. gadam • II posms — darbi/pakalpojumi, ko plānots veikt saskaņā ar 2014.–2020. gada OPI & E. Līnija 226 ir primāra divu sliežu ceļu līnija (satikšanās notiek galvenokārt uz viena sliežu ceļa — gan uz 201., gan 202. sliežu ceļa atkarībā no konkrētā sliežu ceļa stāvokļa attiecīgajā posmā), kas elektrificēta kravu pārvadājumiem uz Gdaņskas ostu un Lotos S.A. pārstrādes rūpnīcu. Ostas austrumu daļu (labo krastu), kas atrodas Stogi salā, apkalpo Gdaņskas Ziemeļu ostas stacija un līnija Nr. 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Gdaņskas Ziemeļu osta un Gdaņskas Kashubian kanāla stacija un līnija Nr. 965 Wisła Most — Gdaņskas Kashubianas kanāls, kā arī līnija 721 South Gdańsk — Motława tilts. No līnijas Nr. 226 līdz Gdańsk Olszynka, piekļuves ceļš uz Grupa Lotos pārstrādes rūpnīcas ražotni ir sazarots. Aiz tilta uz 201. sliežu ceļa 12,860. km atrodas dzelzceļa līnijas Nr. 965 Wisła Most — Gdańsk Kaszubski kanāla atzars un priekšā tiltam 12,443 km atzars no 202. sliežu ceļa ar dzelzceļa līnijas 846 Wisła Most — Gdaņskas Groblas 1. vēlētāju skaitu. Līnijas garums 846 ir 1 442 km un 965 līnija ir 3,499 km. Papildus līnijas pārbūvei