Projektas apima 11 km ruožo Pruszcz Gdański-Šiaurės Gdansko uosto modernizavimą, kurį sudaro naujų statinių statyba ir esamų statinių rekonstrukcija, taip pat tinklai ir įranga. Projekto įgyvendinimas buvo suskirstytas į: • I etapas – darbai/paslaugos, kuriuos planuojama atlikti pagal OPI ir E 2007–2013 m. • II etapas – darbai ir (arba) paslaugos, kuriuos planuojama atlikti pagal 2014–2020 m. OPI ir E. Linija 226 yra pagrindinė dviejų bėgių kelio linija (vežimas daugiausia vyksta vienu keliu – tiek 201, tiek 202 keliu, priklausomai nuo konkretaus kelio būklės tam tikroje atkarpoje), elektrifikuota kroviniams vežti į Gdansko ir Lotos S.A. naftos perdirbimo gamyklą. Rytinę uosto dalį (dešinysis krantas), esančią Stogio saloje, aptarnauja Gdansko šiaurinio uosto stotis ir linija Nr. 226 Pruszcz Gdański – Gdanskas Motława Most-Gdansk Olszynka-Gdansk North Port ir Gdansko Kashubian kanalo stotis ir linija 965 Visła Most – Gdansko Kašubijos kanalas, taip pat linija 721 South Gdansk-Motława tiltas. Nuo linijos Nr. 226 iki Gdansko Olszynkos iššakotas prieigos prie Grupa Lotos gamyklos stoties kelias. Už tilto kelio Nr. 20 112,860 km yra geležinkelio linijos Nr. 965 Wisła Most – Gdansko Kaszubskio kanalas atšaka, o priešais tiltą – 12 443 km nuo geležinkelio linijos Nr. 202 pagal 846 Wisła Most – Gdansko Grobla rinkėjų aktyvumą Nr. 1. Linijos ilgis 846 yra 1 442 km, o 965–3,499 km. Be linijos pertvarkymo