Projektu siekiama pagerinti tvarų Rytų Baltijos jūros regiono prieinamumą krovininiam ir keleiviniam transportui. Ji pabrėžia, kad svarbu susieti transporto operatorių ir verslo sektoriaus indėlį su sąveikumo gerinimu, ir siūlo jų nuomonę dėl priemonių, reikalingų kliūtims sienos kirtimo zonose pašalinti. Projektu siekiama pagerinti tvarų Rytų Baltijos jūros regiono (EBSR) prieinamumą krovininiam ir keleiviniam transportui. Projektu bus prisidedama prie ES TEN-T transporto infrastruktūros politikos, jungiančios žemyną tarp Rytų ir Vakarų, Šiaurės ir Pietų, ją įgyvendinant regioniniu ir vietos lygmenimis, jungiant Šiaurės jūros Baltijos TEN-T pagrindinio tinklo koridorių (CNC) su jos pasiekiamumo zona ir prieigos maršrutais EBSR. Įgyvendinant projektą TEN-T politika bus įgyvendinama iš regioninės plėtros perspektyvos, o periferinių regionų poreikiai bus įtraukti į CNC kontekstą. Projekto veikla apima logistiką, tolimojo susisiekimo paslaugas, tarptautinį bendruomenės kūrimą ir transporto prekės ženklą. Logistikoje projekte pabrėžiama, kad svarbu susieti transporto operatorių ir verslo sektoriaus indėlį su sąveikumo gerinimu, ir siūlo jų požiūrį į priemones, reikalingas kliūtims sienos kirtimo zonose pašalinti. Tolimojo susisiekimo į darbą ir atgal atveju projektas pabrėžia, kad reikia sinchronizuoti tolimojo susisiekimo transportą su miesto transporto sistemomis. Tai apima ir infrastruktūros, ir ITS sprendimus, sukurtus pasirinktuose pagrindiniuose į darbą vykstančiuose koridoriuose. ITS projektas veikia kaip platforma, skirta tarpvalstybinėms prietaikoms vietoje veikiančioms paslaugoms teikti. Rezultatai prisidės prie sąveikumo, nes transporto operatorių požiūris ir ITS sprendimai bus įtraukti į logistikos ir keleivinio transporto plėtrą tarptautiniu lygmeniu. Formuojant politiką, projektas suteikia transnacionalinį požiūrį į teritorijų planavimą transporto srityje, nes jis dažnai vykdomas mažai sinchroniškai tarp šalių. Projektu sukuriama bendra tarpvalstybinė regioninės plėtros vizija, kurioje pateikiamos rekomendacijos keleivinio ir krovininio transporto politikos formuotojams. Vizija sujungia antrojo lygio mazgus ir prieigos maršrutus prie CNC ir pagerina tarpvalstybinių zonų padėtį. Miestų transporto mazgai tebėra labai svarbūs, nes jie teikia paslaugas tarp CNC ir atokių vietovių. Kuriant prekės ženklą, projekte naudojamas „Rail Baltica“ megaprojektas. Byloje pabrėžiamas infrastruktūros projekto politinių sprendimų priėmimo procesas ir suinteresuotųjų subjektų santykiai, kaip daugiapakopio valdymo struktūra. „Rail Baltica“ bylos duomenys naudojami kuriant „Rail Baltica“ prekės ženklo modelį tarp suinteresuotųjų šalių. Atvejų duomenys taip pat naudojami siekiant didinti potencialių keleivių ir verslo klientų informuotumą apie būsimas geležinkelių paslaugas, kurios yra daugiarūšio transporto sistemos dalis. Projektas yra dalis NSB CNC darbo plano įgyvendinimo per koridorių forumą, kuriame valstybės narės, infrastruktūros valdytojai ir regionai bendrauja su Europos Komisija ir Europos koordinatoriumi. Projektas veikia kaip tarpvalstybinio bendradarbiavimo platforma teritorijų ir transporto planavimo srityje ir perduoda vietos lygmens veiklos rezultatus politikos formuotojams regioniniu, nacionaliniu ir ES lygmenimis. Tarptautinių apskritojo stalo susitikimų veikla suteikia projekto rezultatams platesnį pasiskirstymą tarp politikos formuotojų, transporto operatorių ir naudotojų.
