Miesto ir kaimo ryšiai ir sąveika yra labai svarbūs būsimam nemetropolitinių regionų vystymuisi ir strategijos „Europa 2020“ pažangaus, tvaraus ir integracinio augimo tikslų, aktyviai remiamų dabartiniais Europos struktūriniais ir investicijų fondais ir įvairiomis ES politikos iniciatyvomis, įgyvendinimui. Visų pirma naujajame sanglaudos politikos reglamente (2014–2020 m.) daug dėmesio skiriama miesto ir kaimo sąveikos vaidmeniui siekiant geresnio struktūrinių fondų koordinavimo, taip pat naujoms priemonėms, kuriomis skatinamos integruotos strategijos, kurios gali sudaryti sąlygas ES valstybėms narėms lanksčiau ir tikslingiau investuoti į teritorijas. Europos Komisija šiuo metu bendradarbiauja su valstybėmis narėmis, pramone ir valdžios institucijomis, kad įgyvendintų iniciatyvą „Pažangios transporto sistemos“ (ITS), kuri laikoma svarbia siekiant padidinti saugą ir spręsti didėjančias Europos išmetamųjų teršalų kiekio ir spūsčių problemas, taip pat kurti naujas paslaugas ir kurti darbo vietas, taip pat remti transporto sektoriaus augimą. Tokia naujoviška transporto valdymo sistema, kuria reaguojama į paklausą, yra idealus sprendimas kaimo ir mažai gyventojų turinčioms metropolinėms vietovėms, nes ji leidžia teikti specialiai pritaikytas paslaugas, suteikiančias kaimo gyventojams galimybę judėti su tokia pačia laisve kaip ir miestų ir miestelių gyventojai. Paaiškėjo, kad tai ekonomiškai efektyvi transporto sistema, suteikianti platesnę teritorinę aprėptį. Keturios suinteresuotosios šalys, dalyvavusios šioje tikslinėje analizėje, nustatė, kad galima pagerinti transporto politiką ir sistemas, susijusias su miesto ir kaimo junglumu ne metropolinėse vietovėse, dalyvaujant žinių perdavimo procesuose ir veikloje, grindžiamoje mainų tinklais. Šis procesas padės nustatyti gerąją patirtį ir parengti rekomendacijas politikos formuotojams ir suinteresuotiesiems subjektams suinteresuotųjų šalių regionuose ir šalyse, taip pat teritorijose visoje ES, susiduriančiose su panašiais sunkumais, visų pirma pakrančių vietovėse, kuriose yra šalia esančių izoliuotų bendruomenių ir nuo pakrantės esančių vietovių. Teritoriniai įrodymai, kurie bus surinkti vykdant šią veiklą, bus ypač naudingi rengiant politiką nemetropolitiniams regionams, kurie kenčia dėl riboto sujungiamumo, prastos prieigos prie paslaugų ir neproporcingo vystymosi, nustatant gerąją patirtį, kaip pagerinti transporto sistemų vidaus junglumą ir tvarumą, remiant sinergiją ir tarpsektorinį dialogą bei spartinant viešojo transporto planavimą.
