Dviračių infrastruktūra Dunojaus regione iš esmės yra ankstyvame vystymosi etape, ypač už didžiųjų miestų teritorijų ribų. Atsižvelgiant į dviračių transporto naudą aplinkai, įvairiarūšiam transportui, turizmui, sveikatai ir t. t., šis faktas yra ir vystymosi galimybė, ir didelė rizika saugai, jei nebus tinkamai sprendžiama. Šokiruojantys faktai kyla net iš išsivysčiusių šalių (t. y. NL), kuriose 2017 m. dviračiuose žuvo ir sunkiai sužeista daugiau žmonių nei automobiliuose. Duomenų apie mirtinus ir sunkius sužalojimus, susijusius su dviratininkais, pagerėjimas rodo, kad ši problema akivaizdi visur, ypač tais atvejais, kai dviračių transporto paslaugų nėra arba jos yra prastos, pvz., Dunojaus regione. Šio projekto tikslas – spręsti dviračių infrastruktūros saugumo problemas, susijusias su esamais, planuojamais ir trūkstamais dviračių koridoriais, kertančiais Dunojaus regioną, didinant informuotumą apie dviračių transporto infrastruktūros saugą, sudarant palankesnes sąlygas geriausios praktikos perdavimui ir tarptautiniam bendradarbiavimui vykdant mokymosi veiklą. Projektu prisidedama prie DTP SO3.1, atsižvelgiant į apribojimus, susijusius su dviračių maršrutais Dunojaus regione. Projekte apžvelgiama esamų Dunojaus regiono „EuroVelo“ maršrutų infrastruktūros rizika ir pateikiamas strateginių sprendimų priėmimo priemonių rinkinys, kuris padidins suinteresuotųjų subjektų pajėgumus, sukurs žinias ir bendradarbiavimą įvairiais lygmenimis, taip užkertant kelią žudikų dviračių infrastruktūros kūrimui ankstyvuoju etapu. Informacijos suvestinėje bus surinkta geriausios patirties pavyzdžių, kuriuose bus pateiktos rekomendacijos, padėsiančios priimti sprendimus kuriant naujus ir tobulinant esamus maršrutus. Projekto potencialas bus parodytas trijuose bandomuosiuose projektuose, po vieną kiekvienoje dalyvaujančioje šalyje. Sabrina apima maršrutus, kertančius 12 Dunojaus regiono šalių, ir apima 12 PP iš 10 šalių. SABRINA ne tik parengs išsamų dviračių maršrutų rizikos žemėlapį, bet ir įtrauks dvi esamas vertinimo metodikas (EuroVelo ECS ir EuroRAP) ir pateiks integruotą dviračių infrastruktūros rizikos vertinimo metodiką, kuri bus naudojama ateityje.
