Koopman Logistikos grupė, (Leek, Groningen) atliko keletą bandymų blockchain technologijos dėl nedidelio masto per pastaruosius metus. Bendrovė veikia logistikos sektoriuje: „Baigtų transporto priemonių logistika“. Šiame segmente nauji (asmenys) automobiliai vežami iš gamyklos arba iš uostų į terminalus ir (arba) sandėliavimo vietas ir toliau pas pardavėją. Ši veikla apima nacionalinį ir tarptautinį naudotų transporto priemonių vežimą ir saugojimą. Atsiradus internetui, didėja tarpvalstybinio srauto (importo ir eksporto) skaičius. Be transporto ir sandėliavimo, pridėtinės vertės veikla taip pat vykdoma transporto priemonėse, pavyzdžiui, keičiant technines dalis, konvertuojant ir remontuojant šiuos (asmenis) automobilius. Šiam logistikos segmentui būdinga daug popierinių dokumentų atsiskaitant už sandorius. Popierinis važtaraštis turi būti pasirašytas kiekviename siuntimo punkte, todėl popieriaus kiekis negali būti apdorotas realiu laiku. Kadangi logistikos grandinės procesai nėra skaitmeninami, jie yra labai imlūs darbui, brangiai kainuojantys ir daug klaidų daromi tvarkant (neįskaitomi dokumentai ir kt.). Tarptautinėje prekyboje naudotomis transporto priemonėmis valdžios institucijos nustato daug piktnaudžiavimo atvejų. Odometro rodmenų keitimas, importo mokesčio (BPM) ir PVM karuselių vengimas yra gerai žinomas reiškinys, sudarantis milijardus eurų ekonominės žalos Europoje (ataskaita Europos Komisija lapkritis 2017).Naujos technologijos (Blockchain) suteikia galimybę rasti minėtų problemų sprendimus. Visiškai skaitmeninant popieriaus srautą naujų ir naudotų automobilių logistikos grandinėje, visa grandinė tampa aiški ir gali būti pašalintas didelis popieriaus apdorojimo kiekis. Pavyzdžiui, skaitmeninimu prekiautojas dabar gali pamatyti, kur yra naujas, parduotas automobilis, ir apie tai informuoti savo klientą. Procesas, kuris dar neegzistuoja pasaulyje, kur knyga užsakyta iš Bol.com gali būti stebimi nuo minutės iki minutės. Kadangi vienas iš blockchain technologijos funkcijų yra tai, kad ji gali sekti (ir saugoti) sandorių duomenis, taip pat galima įrašyti paskutinę konfigūraciją transporto priemonės. Tai reiškia, kad sienos kirtimo metu arba perkant naudotą automobilį Europoje galima rasti naujausios konfigūracijos/kilometrų režimą blokų grandinės programoje, todėl galima užkirsti kelią sukčiavimui. Koopman su PON Logistics (Volkswagen importuotojas Nyderlanduose) ir Renault/Nissan derinio platintojų grupe atlikti bandymai praėjo ir suteikė pakankamą pasitikėjimą kitu žingsniu: „Koopman Logistics Group“ ir daugelio logistikos paslaugų teikėjų Europoje iniciatyva buvo sukurta nauja BV (toliau – „Vinturas BV“, kuri pateikė subsidijų paraišką) siekiant sukurti Europos skaitmeninę platformą, pagrįstą Blockchain technologija. BV generalinis direktorius yra Jon Kuiper, buvęs „Koopman Logistics Group“ generalinis direktorius. Platformos plėtrą remia NOM kaip akcininkas. Be Koopman, „Torquis BV“, „Drents“ programinės įrangos bendrovė, yra šios iniciatyvos akcininkasšioje dotacijos paraiškoje rasite projekto aprašymą, kad būtų realizuotas pirmasis šios platformos prototipas, kuris ateinančiais metais bus plėtojamas, o tai gali turėti tiesioginį poveikį 250–400 MVĮ Šiaurės Nyderlanduose. Platforma suskaitmenins visą naujų ir naudotų transporto priemonių logistikos procesą keliais etapais. Iš pradžių platformoje bus matomi 3 dalyvių (Koopman, Axess Logistics ir NVD) logistikos duomenys. Tai suteikia maždaug 2.5 milijonų transporto priemonių galimybę sužinoti apie transporto priemonių buvimo vietą ir numatomą atvykimo laiką prekiautojams. Tada apdorojimas ir (arba) pristatymas gali vykti „skaitmeninis“, todėl pranešimai apie atvykimo laiką, galimą žalą ir pan. bus iš karto matomi visiems suinteresuotiesiems subjektams (pvz., importuotojui arba automobilių gamintojui).De BV planuoja ateinančiais metais padidinti iki 10 milijonų sandorių. Norėdami naudoti programą, dalyviai (pvz., prekiautojai) mokės komercinį mokestį. blockchain technologijos galimybės (saugus bendradarbiavimas, „viena tiesa“), leidžia suburti konkurentus, vyriausybes, klientus ir kitus suinteresuotuosius subjektus, kad mūsų visuomenė geriau veiktų žmonėms ir aplinkai.