Į šiaurę nuo Nyderlandų; suskystintų gamtinių dujų (SGD) kaip kuro tarptautinei laivybai jūroje ekspertas siūlo platų aplinkos aspektą pasauliui; palyginti su mazutu, gamtinės dujos išmeta 25 % mažiau CO2 ir 90–95 % mažiau sieros oksido, azoto oksido ir kietųjų dalelių.•Šiaurės Nyderlandų laivų statybos sektoriuje suskystintos gamtinės dujos yra tarptautinės laivybos proveržis. Paryžiaus klimato susitarimai ir TJO įsipareigojimas iki 2030 m. sumažinti išmetamą CO2 kiekį, taip pat nauji jūrų teisės aktai dėl SOx ir NOx išmetimo, kurie įsigalios 2020 ir 2021 m., suteiks rinkai didžiulį postūmį. Dėl pasaulio laivyno plm. 2018 m. 50 000 laivų plaukioja tik 120 gamtinių dujų. Taigi tikroji rinka dar neatėjo. •Šiaurės Nyderlandų jūrų sektorius specializuojasi (sudėtinguose) trumpųjų nuotolių laivuose. Šiame segmente klasteris tikisi, kad iki 2025 m. galės sudaryti sutartį dėl bent 40 su SGD susijusių laivų. Vidutinė sutarties kaina yra plm. 20 mln. EUR vienam laivui, tai reiškia, kad regiono apyvarta yra 800 mln. EUR. Viso laivo su SGD sistema statybai reikia vidutiniškai 250 000 darbo valandų. Todėl 40 laivų statyba apima daugiau kaip 6 000 žmonių darbo metų regione.•Šiaurės Nyderlandų jūrų sektoriaus klasteris (skirtingai nei kiti pasaulio laivų statybos regionai) daugiausia susideda iš MVĮ, kurios pagal kiekvieną laivų statybos užduotį dirba kartu. Dėl didelio atskirų įmonių specializacijos regionas laikomas aukštos kokybės technologijų ir ekonominio efektyvumo srities ekspertu. Palyginti su dyzeliniais varikliais, suskystintų gamtinių dujų (pvz., -162?slėgio ir garavimo sistemų, dujų sprogimo rizikos, variklio charakteristikų grafikų) atžvilgiu esama tam tikrų techninių kliūčių. Todėl SGD, kaip žinių sritis, yra puiki galimybė toliau stiprinti konkurencinę padėtį remiantis patirtimi. Taip yra; OKnowledge apie naujų (krovininių/keleivinių) laivų suskystintų gamtinių dujų varomąja jėga statybą,oŽinios apie eksploatuojamų laivų pertvarkymą į SGD varomąją jėgą,oŽinios apie bunkerinių tanklaivių, kuriais suskystintas gamtines dujas gabena vietos naudotojai (pvz., kiti suskystintų gamtinių dujų laivai), statybą.•Šiaurės Nyderlandų jūrų sektoriaus klasterio SGD sektoriuje artimiausiais metais daugiausia dėmesio skiriama masto dydžiui: Siekiant pažangos mokymosi kreivėje, reikalingi konkretūs laivų statybos projektai. Dėl masto taip pat mažėja sąnaudos, taigi didėja rinkos paklausa. Artimiausiais metais bus rengiamos pasaulinės suskystintų gamtinių dujų (SGD) pozicijos ir žemėlapiai. Be Šiaurės Nyderlandų jūrų klasterių tūzų, šioje rinkoje taip pat yra dideli tarptautiniai laivų statytojai. Konglomeratai, kurie gali sau leisti įgyti padėtį rinkoje prisiimdami nuostolingus užsakymus. Šiaurės Nyderlandų jūrų sektoriaus klasteris negali (dėl savo MVĮ struktūros) ir nenori to daryti, o skiriasi savo kompetencija ir patirtimi. Tačiau tai reiškia, kad būtina visa galima parama, kad per ateinančius labai svarbius metus būtų galima sudaryti kuo daugiau su SGD susijusių laivų statybos sutarčių Nyderlandų šiaurėje.
