„Tatai Road“: Planuojamas dviračių takas yra kelyje Tatai tarp Hecsei út sankirtos ir Tibormajori kelio sankirtos. Jis jungiasi su esamu Hecsei kelio žiedinės sankryžos keliu ir su Tibormajori keliu dvikrypčiu dviračiu. Naudojimo plotis: 2,50 m, pastatytas plotis: 2,85 m. Planuojamo dviračių tako maršrutas baigiasi ties Tibormajori kelio jungtimi, tačiau bus nustatyti dviračių praėjimai į pramoninį parką ir keliai aukštyn ir žemyn į Tibormajori Road. Dvikrypčio ciklo plotis yra 2,5 metro tarp dažų ir 1,25 metro vienakrypčia kryptimi. Tibormajori Road, vienos krypties dviračių tako plotis yra 1,5 metro. Žalioji gatvė: Planuojamas dviračių takas sukuria trūkstamą jungtį tarp Soproni gatvės – Kisdiófa gatvės. Pagal kelio specifikaciją nustatomas skerspjūvis „Unidirectional Cycle takas ir pėsčiųjų takas su dviem pėsčiųjų juostomis“ su tinklo funkcija „C“. Naudingasis dviračių tako plotis yra 1,25 m., o pėsčiųjų takas yra pilnas szélessége:1,75 m, bendras pėsčiųjų ir dviračių tako plotis yra 3,0 m. Po Soproni gatvės atskirtas pėsčiųjų takas ir dviračių takas dedamas dešinėje šalia lygiagrečių stovėjimo aikštelių, atsižvelgiant į reikalaujamą 0,8 m saugos juostą. Kairiojoje gatvės pusėje įrenginys dedamas tiesiai prie sienos kairėje pusėje, „išplečiant“ čia esantį šaligatvio kelią. Senas vidurvasaros kelias: Dviračių dvikrypčio kelio tiesimas šiaurinėje Senojo Szentivįni út pusėje gali paskatinti didelį miesto ir pramonės parkų eismą ir yra sujungtas su esamu arba planuojamu dviračių tinklo elementu abiejose pusėse. Planuojamas dvipusis dviračių maršrutas gali būti įgyvendintas atskirame maršrute, atskiriant kintamo dydžio žalią erdvę nuo planuojamos dangos ir esamo dvipusio tipinio pramoninio krovinių vežimo. Planuojamas ciklo kelias yra dvipusis C klasės tinklo kelias su 2 x 1 važiavimo juosta. Kelio naudojimo plotis: 2,00 m. Bendras naudojimo plotis: 2,25 m, o pastatytas plotis: 2,35 m. Kodįly Z. u.: Dviračių ašis Kodįly Zoltįn gatvėje yra labai svarbus Adyvįros dviračių maršrutas. Saugiam dviratininkų naudojimui šiuo metu trukdo abiejose pusėse pastatyti automobiliai. Kodįly Z. gatvėje suprojektuotas dviračių įrenginys (dviejų pusių vieno kelio dviračių takas) jungia dvi dviratininkams itin svarbias sankryžas, t. y. Földes G. Street ir Youth Körúti sankryžą. Jis yra prijungtas prie ciklo kelio abiejuose planuojamo ciklo kelio galuose esamose apskritosiose sankryžose. Kelias Nr. 1301 (Išorinis Bįcsai kelias): Planuojamas dviračių įrengimas (tipas: dvikryptis dviračių takas vienoje pusėje) jungiasi su jau esamu Naujojo Bačai kelio dviračių taku. Ji teikia jungtis tarp vandens miesto ir Kis-Bįcsa rajonų ir gyvenamųjų rajonų. Planuojama dviračių tako plėtra prisideda prie kelio Nr. 1301, kuriam šiuo metu būdingas labai didelis kelių eismas ir kuriam tuo pačiu metu gresia nelaimingas atsitikimas, palengvinimo, todėl dviratininkus galima atskirti nuo kelių eismo ir keliauti be eismo įvykių. I ir II etapų kelionė į oro uostą: Dviračių įrangos tipas, skirtas statyti šalia oro uosto kelio, dvikrypčio dviračių tako vienoje pusėje (su išsklaidytu pėsčiųjų eismu). . Planuojama dviračių tako plėtra prisidės prie oro uosto kelio, kuris šiuo metu yra labai didelis kelių eisme ir tuo pačiu metu gresia nelaimingas atsitikimas, palengvinimo ir leis dviratininkus atskirti nuo kelių eismo ir galės keliauti be eismo įvykių. Projektinis ciklo kelio plotis: 2,75 m Győr, Belvįrosi prieigos kontrolės sistema: Iki šiol užbaigus blokavimus, eismas šiaurinėje ir šiaurės rytuose nuo miesto centro buvo sumažintas iki minimumo ir nesukuriamas nereikalingas eismas. Pietinių ir rytinių miesto centro dalių eismas šiuo metu yra sistema be fizinio blokavimo, kurią reguliuoja vertikalūs eismo elementai ir eismo policijos institucija. Dabartinė projektavimo zona yra atitinkamų fizinių uždarymų kūrimas Baroso Gįbor gatvėje. Deja, dabartinių šliuzų, vertikalių eismo elementų nepakanka kelių eismo dalyviams reguliuoti, todėl fizinis užraktas turi būti taikomas su tinkamais prieigos vartais ir leidimais. Prieigos kontrolės sistemai skirta zona yra Baroso kelyje, kuris yra pėsčiųjų gatvė per visą jo plotį, todėl galite patekti tik su leidimu. 3 vartai. Baross kelias iš Įrpįd kelio: Įgaliotųjų turėtojų atvykimas ir išvežimas. 4 vartai. Baross út nuo Įrpįd Road (šiaurės pusė): Įgaliotųjų turėtojų atvykimas ir išvežimas. Dengtos dviračių parduotuvės steigimas: 2 vnt. Suprojektuoti dviračių eismo įrenginiai hossza:5,842m Eismo saugos patobulinimų skaičius: 1 Susilpnintų zonų skaičius: 1
