Projekto metu bus pastatytas trečiasis Vakarų Mažosios grandinės etapas, kuris yra prijungtas prie mažo bulvaro I etapo tarp Hatvan-Arany Jįnos gatvės sankirtos Hatvan gatvėje, iš dalies palei Csók gatvę ir iš dalies nauju maršrutu į Mester gatvę. Be to, šalia mažojo bulvaro esančiose kelio atkarpose bus įrengti nauji dviračių eismo įrenginiai, iš dalies sujungiant trūkstamus dviračių eismo infrastruktūros ruožus, užtikrinant, kad būtų palengvintas vakarų tradicinis gyvenamasis rajonas pagal ITS ir priemiesčių vidiniai keliai. Kaip veikla, kuri gali būti nepriklausomai remiama projekte, buvo planuojama įgyvendinti „Dviračių draugiškos plėtros“ (b) plėtrą, kurios dalis bus „Būstys arba ciklo maršruto tarp gyvenviečių centro ir gyvenvietės plėtra“. Vakarų mažo žiedinio kelio III ruožo maršrute dviračių maršrutas su krypties tašku ir dviračių eismo įrenginiai, kurie turi būti pastatyti ir įrengti kelių tinklo apylinkėse, užtikrina prieigą prie jau esamo dviračių tinklo ir prisideda prie tvarių transporto rūšių plitimo. Pastatytų dviračių eismo įrenginių atveju jie nusausinami lietaus vandeniu, būtina pakeisti komunalines paslaugas per paveiktas kelio atkarpas ir jų apsaugą. Savarankiška veikla B) eismo mažinimas, eismo saugumas b) alternatyvūs aplinkkelio keliai bus nutiesti kaip galutinis Vakarų mažo bulvaro III etapo etapas. DMJV savivaldybė jau ilgą laiką planuoja įgyvendinti Vakarų mažo bulvaro projektą, o jo maršrutas įtrauktas į reguliavimo planą. Viena vertus, kelio tiesimas pateisinamas gerinant apylinkių (Libakert, Sestakert, Újkert ir t. t.) prieinamumą ir mažinant vidaus kelių tinklą (Bethlen Street – University Avenue). Statant 411 m ilgio naują trasą, Hatvan gatvės sankryža buvo suprojektuota taip, kad užbaigtų naujos kelio konstrukcijos griovimą ir statybą: Išlaikant I ir II etapų, 2 x 2 eismo juostų ir dviejų 3,25 m pločio autobusų juostų kelių gabaritus, abiejose kelio pusėse 1,25 m pločio krūmu apsodintos žalios juostos yra sukonstruotos su 1,00 m pločio vienkrypčiu dviračių taku ir sienų atskyrimu bei 2,10 m pločio kvadratinio akmens grindiniu. Vakarų mažo bulvaro III etapo statybos atveju kvietimas taip pat susijęs su netinkamomis finansuoti išlaidomis. Pagrindinė priežastis yra ta, kad kiti komunalinių paslaugų tinklai nėra ir nebus priklauso „E-ON“ elektros kabeliams, kabeliams, telekomunikacijų tinklams, priklausantiems Magyar Telekom, UPC, DIGI, DV INFO ir dujotiekiui. Visuomenės informavimo ir informuotumo didinimo kampanijos, kuriomis siekiama skatinti dviračių ir kelių eismo saugumą, bus įgyvendinamos kaip reikalavimų neatitinkanti privaloma veikla. Projekte nėra energijos vartojimo efektyvumo priemonės ir išsklaidytas asbesto šalinimas. Investuojant atsižvelgiama į prieinamumo reikalavimus. Veikla, kuri neatitinka projekto reikalavimų, nebus įgyvendinama. Techniniai projekto dokumentai bus išsamiai parengti projekto rengimo etape. Rengdami ir planuodami atsižvelgsime į techninio ir profesinio turinio reikalavimus, nustatytus kvietimo 3.4.1.1 punkte. Investicijos vykdomos netiesiogiai per ekonominio vystymosi ir užimtumo ryšius ir palengvina darbo jėgos judumo infrastruktūros sąlygas. Dotacijos pareiškėjas pareiškia, kad rengdamas projektą jis, planuodamas projektą, daug dėmesio skyrė saugių transporto sąlygų užtikrinimui visiems eismo dalyviams, todėl ketina planuoti saugių pėsčiųjų, dviratininkų ir viešojo transporto rūšių transporto sąlygų kūrimą ir plėtrą intervencijoje, kad apsaugotų silpnesnius eismo dalyvius. 1988 m. projektas buvo susijęs su kelių transportu. I. TV. Ji planuojama pagal 8 skirsnio 1a dalį, atsižvelgiant į visų susijusių veiklos vykdytojų poreikius. Dotacijos pareiškėjas pareiškia, kad investicijos bus vykdomos pagal Debrecen ITS. Investicijos atitinka esminiuose vertinimo kriterijuose nustatytas sąlygas, tačiau projekto rengimo etape vertinimo kriterijai visiškai tenkinami. Todėl plėtra atitinka kvietimo tikslus, atitinka kvietime nurodytus tikslus ir gerina transporto sąlygas tvarioms transporto rūšims. Objektų ir vietovių, kurioms daro poveikį plėtra, sąrašas pagal topografinį numerį įrašomas įgyvendinimo vietoje.
