Vykdydama šį projektą, Soprono savivaldybė ketina toliau plėsti miesto centrą, statydama trūkstamas atkarpas. Kaip dalis pirmojo etapo plėtros, apie 15e m² viešosios erdvės plėtros buvo baigtas 2015 pilies rajone Sopron. Antrasis plėtros etapas apima dviejų teritorijų, vadinamųjų Kisvįr rajono ir Ötvös u. bei Széchenyi aikštės, kurios yra neatsiejama Pilies rajono dalis, atnaujinimą ir pertvarkymą. Planuojamos investicijos pabaigoje su projektu susijusios kelio atkarpos taip pat bus paveiktos įgyvendinant projektą, todėl Kisvįr rajono sujungimo vietos taps įgyvendinimo vietomis, Ógabona gatvės dalimi, Major gatvės dalimi ir teatro gatvės dalimi, taip pat atkarpa tarp Ötvös utca ir Széchenyi aikštės, Hįtsókapu utca dalies, Ötvös utca dalies ir Széchenyi Istvįn aikštės dalies. Po investicijų bus sukurta beveik 6700 m² pėsčiųjų ir dviračių takų. Atsižvelgiant į užstatytos teritorijos ribas, pilies rajonas turėtų tapti bendra transporto erdve, kurioje būtų viešųjų erdvių sekcijos, kuriose dominuoja pėstieji ir dviratininkai ir sulėtėjęs eismas, atnaujinamas šaligatvio, įrangos, žaliųjų erdvių, viešojo apšvietimo ir komunalinių paslaugų tinklas. Dėl plėtros bus baigtas pėsčiųjų zonų atnaujinimas abiejose kelio pusėse. Išplėtus užbaigtą I etapą abiem kryptimis, išplečiama eismo sudrėkintos zonos riba. Įvažiavimo ir išėjimo punktuose nustatomos eismo ribos ir kuriamos naujos pėsčiųjų perėjos. Prioriteto suteikimas viešajam transportui vystymosi srityje tebėra svarbus tikslas. I fazėje užbaigtų dviračių takų tinklas taip pat bus išplėstas papildomais dviračių maršrutais. Dviračių tinklo plėtra taip pat apima dviračių saugyklų įrengimą. Viešųjų erdvių prieinamumas bus įgyvendinamas pagal I etape užbaigtą viešosios erdvės etapą. Kisvero rajone įrengtos automobilių stovėjimo aikštelės teritorijoje įrengti du elektromobilių įkrovimo punktai. Pirmiau minėtos intervencijos vykdomos pagal kvietimą teikti paraiškas Nr. 3.1.1 B) eismo mažinimui, kelių eismo saugumui ir prieinamumui, kurie gali būti nepriklausomai remiami. Dėl investicijų pirmenybė teikiama tvarioms transporto rūšims ir nė viena tvari transporto rūšis po vystymosi neatsidurs nepalankioje padėtyje, palyginti su padėtimi prieš investicijas. 1988 m. projektas buvo susijęs su kelių transportu. I. TV. Ji planuojama pagal 8 skirsnio 1a dalį, atsižvelgiant į visų eismo dalyvių poreikius. 176/2011 skirsnis dėl kelių infrastruktūros saugumo valdymo investuojant (VIII. 31) Atliekame kelių saugumo auditą pagal Vyriausybės dekretą Nr. 31/2001, į kurio rekomendacijas ir išvadas būtina atsižvelgti rengiant planus. Išsamiuose dokumentuose nurodoma ir aprašoma, kokį greitį ir tranzitinį eismą galima sumažinti mažinant eismą (esamos atkarpos pakeitimas arba eismo mažinimas, statybos eismas ar kitos priemonės), siekiant užtikrinti tvarų miesto transportą. Veikla planuojama ir įgyvendinama pirmenybę teikiant tvarioms transporto rūšims (bendruomenei, važiavimui dviračiu, pėsčiomis). Kelių eismo saugumo arba eismo slopinimo veikla projektuojama ir įgyvendinama pagal miesto dviračių tinklo planą, o savivaldybių dviračių maršrutų atveju – pagal miesto dviračių tinklo planą, siekiant užtikrinti saugų važiavimą dviračiu. Sukonstruoti greičio lėtėjimo įtaisai (pvz.: „slenkstis“ arba „teisinė policija“ bus suprojektuoti taip, kad būtų lengvai prieinami ir matomi laikantis teritorijoje taikomo greičio apribojimo. Greičio mažinimo sudedamosios dalys turi būti atpažįstamos bent jau nuo sustojimo laiko. Greičio pagreičio įtaisai sukonstruoti tik pagal techninę specifikaciją e-ÚT 03.07.13 „Kelio greičio mažinimo įtaisų planavimo vadovas“. Greičio pagreičio įtaisai diegiami dviračiui palankiu būdu. Infrastruktūros ir IT modernizavimo bei automobilių statymo sistemos plėtros atveju parodysime, kaip automobilių stovėjimo aikštelių sistemos modernizavimas ir susijusios reguliavimo priemonės prisideda prie tvarių transporto rūšių prioriteto, taip pat prie transporto nukenksminimo ir eismo mažinimo vidaus miestų teritorijose. Po investicijų bus akivaizdžiai sumažintas eismas. Savivaldybė turi vietos lygių galimybių programą, kurią Rezoliucija 271/2013 (IX.26.) priėmė Soprono savivaldybės generalinė asamblėja ir 2015 m. peržiūrėjo Rezoliucija 196/2015 (IX.24.) Kgy. Projektų planavimas ir įgyvendinimas