Išsamus techninis kūrimo turinys: projekto tikslas: projekto tikslas – įgyvendinti transporto plėtros priemones, kuriomis kuriamos ir stiprinamos tvaraus transporto sąlygos: dviračių transportui palanki plėtra, investicijos į transporto saugą, viešojo kelių transporto plėtra. Įgyvendinant projektą, Kįroly Róbert körút atkarpoje tarp Nyíri út ir Margaréta gatvės bus atlikti šie kompleksiniai pokyčiai: 214 m dviračiu Kįroly Róbert körút, kuris padeda sukurti saugų, nuoseklų ir nuolatinį dviračių eismo tinklą, suderintą su dviratininkų kryptimis. – Kįroly Róbert körút-Nyíri utca-III kelių eismo saugumo priemonių vienjuostės žiedinės sankryžos statyba. Béla Boulevard sankirtoje. Dviračiai leidžia dviratininkams keliauti per žiedines sankryžas. – Kelio ruožo tiesimas šalia dviračių tako pagal projektą yra skirtas užtikrinti saugią prieigą prie žiedinės sankryžos. – Be nustatyto kelio ruožo, Decentrum ir susijusios investicijos pagal projektą padeda gerinti tvaraus viešojo transporto kokybę. B) techninis ir techninis projekto turinys kartu su pasirinktos savarankiškos ir reikalavimų neatitinkančios veiklos apimties aprašymu: veikla, kurią planuojama įtraukti į projekto apskaitą, atitinka reikalavimus atitinkančią veiklą ir neapima reikalavimų neatitinkančios veiklos, nurodytos kvietimo 3.1.4 punkte. Tarp veiklos rūšių, kurioms gali būti skiriamas individualus finansavimas pagal kvietimą, projektas apima: • dviračių transportui palanki plėtra, dviračių eismo įrenginių statyba • investicijos į kelių eismo saugumą: sukūrus vieną kelio juostą, į projektą įtraukta ši neprivaloma veikla, kuri pagal kvietimą negali būti teikiama savarankiškai: • eismo pastatai, eismo kelio plėtra, Decentrum, dengtos autobusų laukimo zonos, B+R automobilių stovėjimo aikštelė • savivaldybės kelio tiesimas • šaligatvio tiesimas Planuojamas projektas atitinka kvietimo teikti paraiškas veiklos lūkesčius, kurie nėra individualūs, bet yra privalomi. Siekdamas užtikrinti privalomą projekto viešumą, paramos gavėjas atsižvelgia į dokumente "Széchenyi 2020 Paramos gavėjų informavimo pareigų vadovas ir identifikavimo vadovas"KTK 2020" nustatytas užduotis ir jas įgyvendina ir yra susijęs su atitinkama finansavimo suma. Siekdama įgyvendinti projektą savivaldybė vykdo informuotumo didinimo kampaniją pagal 3.1.3 punkto e papunktį, kvietimą teikti paraiškas 3.2. Pagal D punkte nustatytas sąlygas. Išsamus techninis kūrimo turinys: Projekto pasiūlymo techniniai parametrai: 1. Kįroly Róbert körút: (3.1.1.A. dviračių transportui palanki plėtra, 3.1.1.B. investicijos į kelių eismo saugumą) Projekto išlaidų sąmatai mes atsižvelgėme į 7,5 m pločio dangą 3 sluoksniais asfalto. Numatomos išlaidos taip pat apima vienos eismo juostos žiedinės sankryžos tiesimą Nyíri út-Kįroly Róbert krt., 3,0 m pločio pėsčiųjų ir dviračių takus, gatvių apšvietimą ir būtinus kelių priedus (mitus, eismo inžineriją). 2. Margaréta socialinių namų pabaigos stotelė ir autobusas: (3.1.1.A. dviračių transportui palanki plėtra, 3.1.1.C. eismo pastatai, eismo kelio plėtra, 3.1.1.D. Jįrda statyba apgyvendintoje teritorijoje) Užbaigto statybos plano įgyvendinimo sąlyga yra ta, kad Kįroly Róbert körút bus pastatytas tarp Nyíri út ir Margaréta gatvės, nes dabartinis prastas grindinys nėra vietoje, atitinkančioje planuojamą grindinį, todėl terminalo statybos planas ir autobusų tekintojas tikisi jį išmontuoti. Prie 3 stotelių buvo įrengtas socialinis pastatas ir dengta laukimo zona. Socialinio pastato apylinkėse bus įrengta 10 vietų B+R automobilių stovėjimo aikštelė su papildomu 10 vietų išplėtimu. Skerspjūvio išdėstymas – magistralės posūkio plotis (su autobusų stotele): 10,00 m – autobusų stotelių plotis: 3,00 m – tako plotis: 2,00 m – atskiro ciklo kelio plotis: 2,60 m Suprojektuota kelio struktūra visame autobusų terminale: – 20 cm CP4/2,7-S1-XD3-XF4 bazalto betono – 2 rtg. atskirianti plastikinę plėvelę – 20 cm CKT pagrindas – 20 cm smėlio žvyras su apsaugos nuo šalčio konstrukcija Suprojektuotas šaligatvio ir dviračių takas, autobusų laukimo zona ir B+R paviršius: – 3 cm MA8 asfalto dėvėjimosi sluoksnis – 15 cm CKT pagrindo sluoksnis – 20 cm smėlio žvyras su akių struktūra nuo šalčio – 20 cm granuliuotas dirvožemis su apsaugos nuo šalčio akių struktūra. Pagal statybos leidimą pastato statybai, prieš pradedant darbus, susijusius su projektu, turi būti atliktas visas archeologinis teritorijos, kuriai projektas daro poveikį, kasimas. Naudojimasis plotu: Investicijų paveiktų objektų topografiniai skaičiai: Dekretas Nr. 10577/85, Dekretas Nr. 10955/1...