Projekto tikslas: Plėsti esamą dviračių takų tinklą, pirmenybę teikiant miesto dviračių transportui kaip tvariai transporto rūšiai. Padidinti dviračių transporto dalį ir taip sumažinti automobilių skaičių, t. y. padėti pagrindus tvariam transportui. Su plėtra, gyvenvietėje gali būti sukurtas dviračių takų tinklas, su kuriuo gyvenvietė gali patekti į pagrindinius administracinius ir pramoninius įrenginius. Miestas buvo apdovanotas dviračių draugiška gyvenvietės 2014 ir 2015 titulą ir vis dar kreipiasi dėl jo šiais metais. Techninis ir techninis projekto turinys: Pastaraisiais metais Jįszberény iš Vengrijos ir ES šaltinių nutiesti keli dviračių keliai. Dėl to gyvenvietės plotas gali būti saugiai apsuptas dviračiu. Dėl plėtros bus pastatyta, atnaujinta nauja dviračių eismo infrastruktūra, taigi ir naujos miesto dalys, o visas šis miestas taps patogesnis važiuoti dviračiu ir saugiai pasiekiamas. Takai: I. Gyöngyösi út – Lehel vezér tér (pagrindinis kelias Nr. 32) (atkarpa tarp Aladįr Rįcz gatvės – Megyehįz gatvės): neatskirtas pėsčiųjų ir dviračių takas 0,411 km ilgio. Tarp Rįcz Aladįr – Petőfi Sįndor gatvės 214 m ilgio asfalto konstrukcija, kurios dangos plotis yra 3,6 m. Atkarpoje tarp Sįndoro Petőfi ir Nagyhįz utca plotis išlieka, tačiau jis keičiamas į viacolor trasos struktūrą, pilkąją dalį – pėsčiuosius, net raudonoje dalyje nudažoma dviračio piktograma. Atkarpa tarp Didžiosios bažnyčios – Megyehįz gatvės, pritaikyta esamam šaligatviui 4,2 m pločio. Nuo 0+ 366 sekcijos ant paskutinių 45 m tarp 2 m pločio dviratininko ir 2,70–4,2 m šaligatvio įrengta 1,10 m žalia juosta dėl šaligatvio susiaurėjimo dėl laiptų priešais pastatus. Jis yra šalia tako: 1 muziejus, 2 švietimo įstaigos, paštas, 10 komercinių vienetų. II. Nįdor gatvės kelio ruožo pratęsimas – neatskirtas pėsčiųjų ir dviračių takas yra pastatytas 0,046 km ilgio, korpuso plotis 2,75 m nuo įėjimo į aikštę iki esamo kvadratinio akmens dangos Lehel Vér tér. Leelio pagrindinėje aikštėje planuojamas įrenginys bus nudažytas ant esamo 16 m ilgio kvadratinio akmens, kuris yra sujungtas su esamu pėsčiųjų perėjimo punktu. Be to, prieš planuojant, po automobilių stovėjimo aikštelės rekonstrukcijos turi būti įrengta 7 m ilgio dviračių pervaža prie įėjimo į automobilių stovėjimo aikštelę. Projektinė zona apima visą esamos automobilių stovėjimo aikštelės teritoriją, įskaitant įėjimą į automobilių stovėjimo aikštelę Nįdor gatvėje. Rekonstruojant stovėjimo aikštelę, atraminė sienos dalis pietinėje automobilių stovėjimo aikštelės dalyje turi būti perkelta į bažnyčią 2,0 m atstumu. Atraminės sienos konstrukcijai sudaromas atskiras statinis planas. Šiaurinėje automobilių stovėjimo aikštelės pusėje, siekiant užtikrinti konstrukcijos gabaritą tarp planuojamo dviračių įrenginio, prijungta 35 cm pločio buferinė juosta, prijungta prie sienos „K“, kuri yra pastatyta su automobilių stovėjimo aikštelės krašto atrama. Bendras kraštų ir apsauginės juostos plotis yra 0,75 m, o tai užtikrina tinkamą tarpą tarp dviejų įrenginių. Rekonstruotoje automobilių stovėjimo aikštelėje yra 30 automobilių stovėjimo aikštelių, iš kurių 2 skirtos neįgaliesiems skirtose stovėjimo aikštelėse. Be to, 1 motociklų saugykla ir 2 dviračių saugykla 4–4 sėdimoms vietoms. Artimiausioje apylinkėse takas galite rasti Post, Žolinė bažnyčia. III. Šv. Stepono bulvaro atkarpa, skirta ėjimo ir dviračių takais be atskyrimo Szent Istvįn krt. 0,966 km ilgio. Visoje Szent Istvįn krt. atkarpoje esamas pėsčiųjų takas bus atstatytas kaip 2,75 m pločio įrenginys. Šiame ruože prie planuojamo neatskiriamo pėsčiųjų tako prijungiamos dvi pėsčiųjų perėjos, iš kurių 1+ 085 km ruožas bus atstatytas kaip pėsčiųjų perėjimo punktas, nes dabartinė konstrukcija neleidžia važiuoti dviračiu. Planuojama dviračių įranga bus perkelta iš pietų į šiaurę pėsčiųjų perėjimo punkte, kad būtų atstatyta, nes erdvės poreikis yra tinkamas būtinam geometriniam dizainui šioje gatvės pusėje. Pėsčiųjų piktograma nudažoma dviračių kelio ruožų pradžioje ir pėsčiųjų sekcijų pradžioje, kuri taip pat kartojama etapais kaip papildomas įspėjimas. Reikalavimų neatitinkanti veikla: Tilto konsolės statyba. Tarp planuojamos ruožo 1+ 220–1+ 242 km ruožo šiaurinėje esamo tilto, kertančio miesto galinį vartus, pusėje bus pastatytas dviračių praėjimas. Šalia tako yra 3 švietimo įstaigos, 4 komerciniai vienetai. IV. Šiuo metu statoma Mįria gatvė, SZELEI út (3117 kelių) – 0,494 km ilgio transporto priemonė. Ruožo pradžia 31113 j. privažiuojamasis kelias (Kossuth L. gatvė) 2+ 787 km
