Plėtros tikslas – pagerinti geležinkelių eksploatavimo pajėgumą ir efektyvumą, peržiūrint geležinkelio stoties nustatytą sąveikos ribojimo sistemą, kuri buvo paveldėta daugiau nei prieš šimtmetį, ir taip padidinti geležinkelių vaidmenį priemiesčių ir miesto transporte geriau išnaudojant esamo tinklo potencialą. Visi šie veiksmai padės pagerinti bendrą tvarių, aplinką tausojančių, viešojo transporto rūšių konkurencingumą centriniame Vengrijos regione. Be to, dėl transporto infrastruktūros plėtros labai vertingos Budapešto vietovės, esančios palankioje padėtyje, galės pritaikyti naujas metropolines funkcijas. Bus sukurta nauja miestų plėtros kryptis, kuri taps erdve gyvenimo kokybei miestuose gerinti ir ekonominei veiklai skatinti pasitelkiant įvairių sektorių sinergetinį bendradarbiavimą. Siekiant pirmiau nurodytų tikslų, įgyvendinant projektą bus atlikta išsami galimybių studija ir sąnaudų ir naudos analizė (toliau – RMT, galimybių studija arba tyrimas), įskaitant miesto, transporto, geležinkelių ir aplinkosaugos aspektus, kuriuose turėtų būti siūloma: „a) išplėsti Budapešto Rytų-Vakarų geležinkelio sąveiką, tiesti“geležinkelio tunelį, jungiantį geležinkelį„, vedantį į Nyugati geležinkelio stotį per Delio geležinkelio stotį, ir pertvarkyti augančią Vakarų geležinkelio stotį į centrinę geležinkelio stotį, b) integruoti pietinį žiedinį geležinkelį, prijungtą prie pietinio jungiamojo geležinkelio tilto, bendrai finansuojamo pagal Europos infrastruktūros tinklų priemonę (EITP), su naujomis stotelėmis pagal naująją Budapešto geležinkelių tinklo koncepciją, C) atsižvelgiant į a ir b punktuose nurodytus pokyčius, pagrindinės geležinkelio stoties plėtros koncepciją, pritaikytą prie besikeičiančio Keleti geležinkelio stoties vaidmens, d) geležinkelio rūdžių zonų išilgai priekinių ir įtraukiųjų geležinkelio linijų funkcijų pakeitimą, naudojimą miestų plėtros tikslais, visų pirma visą Pietų geležinkelio stoties teritoriją, kuri palaipsniui atlaisvinama siekiant plėtros tikslų, vakarinė geležinkelio stotis ir Keleti geležinkelio stotis, taip pat teritorijos, kurios gali būti išlaisvintos palei gretimas geležinkelio linijos atkarpas, e) išsami nauja tvarkaraščių sudarymo koncepcija, reikalinga moderniam geležinkelių eksploatavimui, atsižvelgiant į a-d punktuose nurodytus infrastruktūros tikslus, ir geležinkelių saugojimo, priežiūros ir remonto infrastruktūros vietos veikimo koncepcija, atsiradusi dėl geležinkelių tinklo restruktūrizavimo, f) naujas geležinkelis nustoja gerinti miesto jungtis priemiesčių geležinkelio linijų sankirtose su viešojo transporto tinklu sostinėje ir tankiai apgyvendintose miesto vietovėse.“