Plėtros tikslas – pradėti rengtis H5 Szentendre, H6 Rįckeve ir H7 Csepel HÉVs modernizavimui ir sujungimui rengiantis šiaurės-pietų miesto-priemiesčio geležinkelio ašies plėtrai pagal 3 susijusias planavimo sutartis: • H7 Csepel ir H6 Rįckeve HÉV linijų modernizavimas, sujungimas ir išplėtimas į Kįlvino aikštę • H5 Szentendre HÉV linijos modernizavimas • Išsamus galimybių tyrimas, kuriuo siekiama sujungti greitojo geležinkelio šiaurės-pietų-miestų priemiesčiuose plėtrą Dunojuje. Bendras projektų tikslas – užtikrinti viešojo transporto jungtis be perdavimo arba mažiau jungčių, sukurti infrastruktūrą, būtiną naujoms HÉV transporto priemonėms vežti, sukurti aukštesnį viešojo transporto paslaugų lygį, padidinti kelionės greitį HÉV linijomis, užtikrinti lygias galimybes, pagerinti kelionės patogumą ir keleivių informavimą, organizuoti HÉV linijų aplinką, sukurti tiesioginę vidinę miesto jungtį su metro linijomis. Dvi pietinės linijos (H6, H7) aptarnauja visą Csepel Island ir Pesterzébet, Soroksįr regioną. Vietovėse nėra modernių transporto jungčių arba jos yra tik liestinės. MĮV Zrt. turi kitas trasines transporto jungtis. Nr. 150 Budapeštas-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia geležinkelio linija ir tramvajaus linijos XX rajone. Viena iš svarbiausių problemų kyla daugiausia dėl to, kad Budapešte nėra tinkamo perkėlimo punkto, taip pat dėl nepalankios linijinės valdymo sistemos arba net jei ji nepritraukia potencialių keleivių. Svarbus projekto tikslas – gerinti viešojo transporto kokybę, teikti patikimas paslaugas pagal poreikius, išsaugoti dabartines kelionių dalis, kiek įmanoma padidinti viešojo transporto dalį, įrengti perdavimo ir modalinius mazgus, kad būtų sustiprinta moderni ir efektyvi tinklo sąveika (MĮV Zrt., BKK Zrt., VOLĮNBUSZ). Planuojant H6 ir H7 MÉV, užduotis yra projektuoti HÉV linijų geležinkelio linijas ir su jomis susijusį elektros energijos tiekimą, blokavimą, traukinių valdymą ir telekomunikacijų planavimą. Planuojama planuoti susijusį kelių tinklą, planuoti P+R, B+R automobilių stovėjimo aikšteles, susijusį antžeminių autobusų tinklą, pakeisti tam tikras geležinkelio pervažas. Projektavimo užduotis teritorijų planavimas ir architektūros užduotys, susijusios su stotimis ir linijomis. Taip pat bus atliktas būtinų transporto priemonių svetainių ir komunalinių paslaugų projektavimas. Projekto metu siekiama gauti leidimų planus, licencijas, pildymo lankstinukus, vykdyti architektūrinio projekto konkursus, reguliuojamąsias projektavimo dalis, statybos konkurso dokumentus ir statybos planus. Šiaurinė (H5) HÉV linija atlieka svarbų vaidmenį eismui Óbuda-Békįsmegyer ir Szentendre, kur eismas yra didžiausias iš visų HÉV linijų. Geležinkelio linijos techninė būklė yra mišri, atkarpos Békįsmegyer-Szentendre infrastruktūra labai pablogėjo. Gali būti numatyta tiesioginė jungtis tarp H5 HÉV ir MĮV 2 pagrindinės linijos, kuri gali leisti taikyti naują skerspjūvio susitarimą, dėl kurio gali labai padidėti viešasis transportas. Vykdant projektą, užduotis yra gauti leidimų planus, leidimus, reguliavimo planavimo dalis, konkurso dokumentus ir statybos planus. Planavimo užduotis, jungianti šiaurines (H5) ir pietines (H6, H7) linijas, užbaigiama išsamia galimybių studija iki projektinio lygio. Tiriami galimi kelio variantai, stočių skaičius, vieta ir išėjimai. Užduoties metu eismo modeliavimo ir planavimo koncepcija taip pat yra užduotis. Reikėtų išnagrinėti atlaisvintos erdvės panaudojimo galimybes ir planavimo užduotį peržiūrėti atitinkamą viešojo transporto tinklą. Geležinkelio kelio, susijusių disciplinų, meno kūrinių, galimybių studijų plano lygio.
