Bendras 80a ir 120a linijų atkarpos bp. Vyriausybė, be kita ko, nusprendė iki 1523/2020 (VIII.14) šeštą kartą parengti visapusišką Kőb. viršutinės R.ligeto dalies plėtrą. Kp. planuojamos geležinkelio plėtros elementai yra Bp.-Hatvan (80a) ir Bp. – Naujas Saksonija-Szolnok (120a) vv. Bp., kuris yra naudojamas kasdien 42 tūkst. priemiesčių, traukiniai yra perkrautas piko metu, skrydžiai nebegali būti kondensuojami dėl dabartinio infr apribojimų. Projekto tikslas – užtikrinti 15 minučių skrydžių dažnį viršutiniame Pécel (80a) ir Kőb. viršutiniame Gyömrő (120a) ruožuose. Reikalinga viršutinė plėtros riba pagal iš anksto atliktą galimybių studiją ir sąnaudų ir naudos analizę: naujas eismo trasa Rįkos-R.liget, nauja vg. Jis viršutinis krabų ruožas. Pagal planus Tőb. bus perkeltas į Élessarok, sukurdamas bendruomeninį bendravimą. 17-ajame Madįrdomb ir Strįzsahegy rajone ir X rajone Kőb.-Kertvįros Mh.-s. yra 120a linijos projekto dalis. Mediena. Kőb. viršutinė ir Rįkos kartu su sagtimi. Visiškai atstatyti pervažas Rįkos pabaigoje su atskirais lygio keliais ir dviračių-pėsčiųjų artefaktais. FA. visiškas Ferencvįros (išskyrus 205) atnaujinimas (išskyrus-Kőb.), taip pat visų geležinkelių projektavimas. Tai medis. Gyömrő plėtra, Bp.-Kel pakeitimas. Dizainas mediena. apima: –9,6 vkm ir orinės kontaktinės linijos rekonstrukcija viešajame sektoriuje, -3 rekonstruota viešajame sektoriuje, -3 nauji mh. (Madįrdomb, Strįzsahegy, Kőb.-Kertvįros) su P+R automobilių stovėjimo aikštele ir su juo susijusiu keliu, –1 nauja kelio viaduko statyba, susijusi kelio ir sankryžos statyba, -1 naujo lygio pėsčiųjų ir dviračių artefaktai, -1 nauja geležinkelio krautuvo konstrukcija, -11 geležinkelio tilto renovacija, -2 nauji terminalo projektai ir metodai atviros linijos erdvės ruožuose (planuojami tik iki įrengimo lygio principo), –traukinio valdymo pagal atitinkamą numerį projektavimas ir kp.ir. Bp.-Lyugas. Įvadiniai etapai, Bp.-Lyug. rekonstrukcija ir statybos bei apylinkių darbų projektavimas, statybos plano Liszt Ferenc tarptautiniame oro uoste statyba. Planuojamos geležinkelio plėtros miškai yra Bp.-Nyug. pu. bev., kuriuos naudoja dauguma priemiesčių, traukiniai yra perkrauti piko metu, skrydžiai nebegali būti kondensuojami dėl dabartinės infrastruktūros apribojimų. Pagal BAVS, jei planuojamas tunelis tarp Kelenföld-Bp.-Pyug. yra pastatytas, plėtros tikslas yra užtikrinti iki 20–20 traukinių per valandą eksploatavimą ir kryptį bendru maršrutu. Būtinas pajėgumų didinimas: Bp.-Nyug.-D.keszi gamybos įmonė, Kap.bőv poreikio tyrimas. (Nr. 4 vg) naujų eismo vgs, pagal Bp.-Nyug. Tai akmens-Kispest ruožas. Pasak BAVS, būtina užbaigti Marcheggi tilto, Kįposztmegyer, Vįrosliget, Törökőr mh. statybą ir pakeisti Istvįntelek mh. Dizaino medžio turinys yra pilnas išvardytų sekcijų ir aptarnavimo vietų rekonstrukcija, taip pat pervažų pakeitimas specialiu lygiu keliu ir dviračių bei pėsčiųjų struktūromis. Pasirengimas R.palota-Újpest stoties plėtrai ir tiksli R.palota-Újpest filialo vieta (plg. Kįposztįr) yra įtraukti į projektą Rįkospalota-Újpest-Vįc, kurį apima IKOP-3.1.0.15 šaltiniai. FA. visų būtinų planų parengimas ir leidimo gavimas, įskaitant aplinkos apsaugos dalis, konkurso projektą ir statybos konkurso dokumentus. Į konkurso planą taip pat įtrauktas keleivių, aukščiausios klasės ir kraštovaizdžio architektūros statybos planas. Viso leidimo išdavimas ir būtinų valdymo, operatoriaus, nuosavybės ir kitų patvirtinimų gavimas yra projekto dalis. Projektavimo užduotis apima: –27,6 geležinkelio linijų rekonstrukcija ir orinės kontaktinės linijos rekonstrukcija, –Bp.-Nyug. pu. paviršinio tinklo statyba, sujungimas su BAVS detaliu geležinkelio tuneliu, -7 kompleksinis komunalinių paslaugų rekonstrukcija, -4 naujo geležinkelio statyba. (Marcheggi tiltas, Kįposztmegyer, Vįrosliget, Törökőr) su P+R automobilių stovėjimo aikštele ir su juo susijusiu keliu, –visiškas esamų mh’s ir stočių prieinamumas, –pagal MT, kuris bus parengtas, naujo kelio virš dangaus, susijusio su kelio ir sankryžos statyba, sukūrimas, – remiantis MT turi būti parengta. – dangaus geležinkelio tilto atnaujinimas, kuris turi būti parengtas remiantis MT, –naujas geležinkelio tilto projektavimas ir modifikavimas stotyse kartu su susijusiomis atvirojo ryšio atkarpomis, –traukinių antplūdžio (ETCS L2) ir Kp., –Bp.-Pyug. high-pop., paminklinis restauravimas, miesto jungtys, aukščiausios klasės projektavimo ir patvirtinimo medžio statyba L.F.N. oro uoste.
